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Nº170. Segunda semana de febrero
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| Hispano comercializará en España los Gulliver de Tecnobus |
Hispano ha presentado en sus instalaciones de La Cartuja Baja en Zaragoza dos microbuses eléctricos que comercializará en España en colaboración con la italiana Tecnobus. El modelo Gulliver, que se ofertará en su versión eléctrica pura y con pila de combustible, se fabricará posiblemente en las instalaciones de la carrocera de Zaragoza, donde también se ocuparán del servicio posventa.
Este acuerdo se presentó el pasado 5 de febrero en Hispano y contó con la presencia del consejero de Industria del Gobierno de Aragón, Arturo Aliaga; del consejero delegado de Tecnobus, Antonio Dotoli; y el consejero delegado de Hispano, Andrés Múgica.
Dotoli destacó durante su intervención que la empresa italiana lleva 20 años diseñando vehículos eléctricos que ya circulan por numerosas ciudades europeas, entre ellas Madrid y Roma.
Tras la entrada de Tata Motors en el capital de Hispano, la firma ha hecho una sorprendente evolución, diversificando sus productos en los cincos continentes, aunando sinergias que se traducen en la exportación de tecnología e importación de otras. "La importancia que para nosotros representaba el mercado español nos ha llevado a firmar este acuerdo con Hispano", afirmaba. Tecnobus ha fabricado ya más de 500 unidades del modelo Gulliver. Las baterías Zebra que montan permiten a estos vehículos una autonomía de 130 kilómetros. Dotoli insistió en que los Gulliver son microbuses "fiables y rentables" para cualquier operador de transporte.
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| Fomento publica una nueva edición del Observatorio de Costes |
El Ministerio de Fomento acaba de publicar la novena edición del Observatorio de Costes, un texto que contiene un análisis de los costes medios de explotación de un autocar con criterios de rentabilidad y equilibrio patrimonial. Como en otras ocasiones, se han analizado los gastos de un vehículo de más de 55 plazas, otro entre 39 y 55 plazas, un autocar entre 26 y 38 plazas y un microbús entre 10 y 25.
Para garantizar la validez del Observatorio se han consensuado las hipótesis de partida entre los equipos técnicos del Comité Nacional del Transporte por Carretera y de la Dirección General de Transportes por Carretera.
El Observatorio y el programa informático de simulación de costes Acotravi, desarrollado por la Dirección General de Transportes por Carretera, está a disposición de los interesados en la página web del Ministerio de Fomento: www.fomento.es.
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| Las EMT no se resienten con la crisis económica |
Las partidas presupuestarias de la mayor parte de las empresas municipales de transporte urbano no han acusado la crisis que atraviesa el país. En general, los presupuestos se han incrementado y este año se mantendrá tanto el nivel de compras de vehículos como de contratación de personal, lo que paliará la difícil situación que vive el sector de los fabricantes.
Los escasos recortes se han llevado a cabo, y sólo en algunas de las empresas, en conceptos relacionados con la integración de nuevas tecnologías. La realidad es que la mayoría continúan apostando por mejorar los vehículos en el capítulo de la accesibilidad y ofertar nuevos títulos de transporte que resulten más atractivos a los usuarios.
(Más información en Carril Bus número 64).
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| Guipúzcoa implanta un servicio de transporte público para ir al trabajo |
El municipio guipuzcoano de Oñati pondrá en marcha el próximo 2 de marzo el Lanbus, un servicio de autobuses que se desplazará a los centros de trabajo. Esta iniciativa, que ha partido del consistorio, intenta promover la movilidad laboral sostenible y que parte de los trabajadores de las plantas productivas de la localidad cambien en coche privado por el transporte público.
Antes de poner en marcha el Lanbus, el ayuntamiento de Oñati encargó la elaboración de un estudio en el que se puso de manifiesto que de las 3.658 personas que operan en las fábricas el 61,4% son de la localidad y que de ellas la mitad usa el automóvil para ir al trabajo. Además, el 85% de los turismos que sale del municipio está ocupado por una sola persona.
Tras casi tres años, Lanbus verá la luz de la mano del Ayuntamiento de Oñati, que afrontará un tercio de los gastos, y la Diputación Foral de Guipúzcoa, que integrará el sistema dentro del Lurraldebus.
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| El Gobierno baraja la posibilidad de implantar peajes urbanos
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El borrador de la Estrategia Española de Movilidad Sostenible publicado recientemente contempla la posibilidad de establecer peajes urbanos para reducir el tráfico y la contaminación en las grandes ciudades. Este instrumento se utilizaría con fines "coercitivos y desincentivadores del uso del vehículos privado". Además y según publica el boletín digital de Fenebus, el Ejecutivo prevé otras medidas como establecer límites de velocidad en los accesos a las grandes ciudades en función de la congestión, la conducción eficiente y otros parámetros medioambientales y defiende la creación de zonas de bajas emisiones.
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| Industria obliga a adaptar los retrovisores antes del 31 de marzo |
La Unión Europea publicó el 14 de julio de 2007, la Directiva 2007/38CE, relativa a la readaptación de los espejos retrovisores de los vehículos de transporte, para reducir el ángulo muerto lateral y mejorar la visión indirecta de los conductores.
Cerca de 400 personas mueren al año en Europa en accidentes que se producen cuando los conductores de vehículos de transporte, no advierten que otros usuarios como ciclistas, motocicletas y peatones están demasiado cerca de su vehículo, según datos que maneja la UE. Estos accidentes suelen deberse a cambios de dirección en los cruces o rotondas, donde el conductor no detecta su presencia en los ángulos muertos que existen en la zona contigua a su vehículo.
La directiva ha sido transpuesta al ordenamiento español por medio de la Orden del Ministerio de Industria 1620/2008, que establece la obligatoriedad, antes del 31 de marzo de 2009, de la adaptación de los retrovisores, esto es, retrovisores de gran angular y de proximidad en el lado del pasajero, para los vehículos de transporte que hayan sido matriculados a partir del 1 de enero de 2000. Por lo tanto, se exceptúan de esta adaptación los retrovisores de los vehículos matriculados con anterioridad al año 2000, así como los que tengan sus retrovisores a una distancia de más de dos metros del suelo.
En esta nueva normativa, se establece la necesidad de obtener una serie de certificados emitidos por el fabricante del vehículo y por el taller autorizado, los cuales deberán presentarse en la primera ITV, que pase el vehículo a partir de la entrada en vigor d ela norma.
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| Scania matricula 445 vehículos de pasajeros el pasado ejercicio |
La firma de origen sueco Scania ha hecho público el balance de matriculaciones el pasado ejercicio y ha afirmado que su empresa ha obtenido una cuota de mercado del 18,68%, lo que ha supuesto 445 unidades. Según sus cifras, en total se matricularon 2.381 unidades, lo que supuso un descenso del 19% respecto a 2007, aunque "Scania aumenta su participación y se sitúa como la tercera marca del mercado español".
Javier Calvarro, director comercial de Autobuses de la firma, ha augurado un descenso "importante del mercaod debido a la falta de liquidez de las administraciones públicas" y a la contracción de la actividad económica general.
El fabricante ha aprovechado la ocasión para anunciar que en 2010 presentará un autobús híbrido con un consumo un 25% menor y una reducción de emisiones de CO2 un 90% inferior a los actuales vehículos, ya que equipa un motor de etanol.
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| EvoBus mantiene su cuota de mercado en 2008 |
EvoBus, que comercializa los vehículos de pasajeros de Mercedes-Benz y Setra, mantuvo el pasado ejercicio su cuota de participación en el mercado español en un 21%. En el segmento de autobuses y autocares de más de ocho toneladas, la firma matriculó 580 vehículos, de los cuales 464 correspondieron a Mercedes-Benz y 116 de Setra. Al margen, se matricularon 383 microbuses de la firma de la estrella.
Por segmentos, las matriculaciones descendieron un 11,5% en urbanos, con una caída desde las 218 unidades de 2007 hasta las 193 e 2008. En interurbanos, el descenso fue del 14%, desde los 498 vehículos hasta los 387. Por el contrario, las matriculaciones de microbuses de Mercedes-Benz ascendieron un 118,9% y pasaron de las 175 unidades hasta las 383 de 2008.
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| La Junta de Andalucía saca a concurso la remodelación de la Estación de Autobuses de Jaén |
Un total de diez empresas han presentado sus ofertas para remodelar la estación de autobuses de Jaén, que cuenta con un presupuesto de 1.040.000 euros cofinanciados entre la Junta de Andalucía y los fondos europeos FEDER que se ejecutarán en un plazo de 8 meses. Esta remodelación permitirá mejorar la funcionalidad y seguridad de la terminal de viajeros, eliminando las humedades, instalando nuevas cámaras de seguridad, cambiando la instalación eléctrica, modernizando el alumbrado e instalando un programa de control de tráfico, gestión de administración y megafonía.
También se va a mejorar la sala de espera, los ándenes, se van a instalar pantallas de información a los usuarios y barreras de seguridad para el control de accesos.
Estéticamente se van a adaptar los ventanales del recinto suprimiendo los cortinajes actuales que serán sustituidos por microvinilos perforados que permitirán la visión desde el interior al exterior del recinto con imágenes de la provincia con atractivos diseños para lo que se va a convocar el concurso correspondiente.
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| FEMP-IMSERSO firman un nuevo convenio para comprar 558 autobuses adaptados |
La Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) y el IMSERSO han firmado un convenio para la incorporación de 558 autobuses urbanos en 41 ciudades españolas, para ello van a financiar la adquisición de estos nuevos vehículos con cinco millones de euros, en los próximos días se remitirá a las entidades locales que recibirán estas ayudas.
FEMP e IMSERSO vienen colaborando conjuntamente desde el año 1991 con el objetivo de promover la incorporación de autobuses urbanos accesibles. La financiación de los nuevos autobuses adaptados se realiza en función del tamaños de los mismos; Tipo A (autobuses articulados), tipo B (autobuses standard) y tipo C (microbuses) que recibirán las siguientes ayudas según el tipo de los autobuses tipo A (12.020, 24 euros), tipo B (9.015, 18 euros) y tipo C (6.010, 12 euros).
Para recibir estas subvenciones los autobuses seguirán los criterios técnicos marcados por el IMSERSO a través del CEAPAT (piso bajo 100%, espacios para los viajeros en sillas de ruedas, con pulsador de parada solicitada, confirmación de solicitud de parada de forma sonora y visual, cartel indicador de rampa solicitada, rampa motorizada, sistema de inclinación lateral kneeling, barras y asideros para la sujeción de los usuarios así como cuatro asientos próximos a la entrada y salidas reservadas para personas mayores ó con dificultades debidamente señalizadas).
En esta convocatoria pueden participar las empresas de transporte urbano de ciudades con más de 10.000 habitantes. En 2008 se solicitaron estas ayudas para adquirir 643 autobuses, siendo la mayoría de tipo B. Las ciudades más beneficiadas por este convenio han sido Madrid (160 vehículos), Barcelona (121), seguidas a gran distancia por Sevilla (40 autobuses).
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| La EMT de Valencia mejorará sus máquinas de billetaje |
El Consejo de Administración de la EMT de Valencia ha aprobado una inversión superior a un millón de euros para la sustitución de las actuales máquinas de emisión de billetaje, conocidas como CTU (Unidad de Control de Transporte Urbano), en los 480 autobuses que componen el parque móvil.
De entre las novedades que conlleva la puesta en marcha de estas nuevas CTU, destaca la instalación de sistemas wi-fi/bluetooth que ofrecen la posibilidad de dar información sobre rutas, horarios, turno, convoy,... o todos asuntos sobre la red que puedan ser de interés para el usuario de EMT, e incluso puede facilitar un posible acceso a internet por parte del cliente.
La entrada en funcionamiento de las nuevas CTU deberá estar lista una vez pasados los meses estivales. Las nuevas máquinas, que estarán formadas por un teclado, pantalla e impresora compactas y digitales, permitirán la posibilidad de proporcionar información al cliente en tiempo real sobre posibles desvíos o cambios de recorrido, además de aportar mejoras de carácter interno como es el caso de que el conductor conozca los tiempos de paso del autobús anterior y posterior al suyo, y se pueda "autorregular" con la intención de cumplir con los horarios de paso y frecuencias establecidas.
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Vendo Mercedes-Benz OC-500
Fecha de matriculación Enero 2003. Motor MB 420 CV. Carrocería Ayats, modelo Atlatins. Plazas 54+1+1
Dirigirse a
Pepe Martínez Bueno
Tel. 91 6787118
Vendo
Scania K114 IB (380 CV), cambio Confort Shift con retarder. Carrocería
Obradors modelo DCR. Doble cristal, climatizador, calefacción, 55 butacas.
Matriculado 03/2004
Dirigirse a
Rafael Martín
TLF DE CONTACTO:636458588
Mercedes OC500 Noge Touring, año 2003. 420 CV. 55+C+G+WC.
Dirigirse a:
Antonio Torres Esteban
T. 91 754 65 42 ·
M. 647 361 163
Vendo
Setra S317 GTHD, de los años 2001, 2003 y 2004. 435 CV. 57+C+G+WC. Varias unidades. Dirigirse a:
Antonio Torres Esteban
T. 91 754 65 42 ·
M. 647 361 163
Vendo
Mercedes OC500, 420 CV, Andecar Viana, matriculado Marzo-2003
Transporte Escolar, climatizador, calefaccion por convectores, 53 plazas
reclinables, ERGOS, dos monitores, 350.000 Kms, reales.
Precio 106.000 €uros
Dirigirse a: Maria
Telf. 607 413 975
Vendo
MAN 400CV, carrocería Noge Touring. 12,80 m. De longitud. Equipado con 59
butacas recién tapizadas. Aire acondicionado, calefacción, vídeo y
monitores. Autocar pintado en blanco. Matriculado en el año 1999.
Dirigirse a
Iván Guijarro
TLF DE CONTACTO:696448700
VOLVO B 10 M, 420 CV. Retarder hidráulico. Neumaticos 315/80 R22,5. Cambio automático ZF
Carrocería Sunsundegui Interstylo. 53 butacas +1+30 de pie
Dirigirse a
Pepe Hernández
TL: +34 91 809 87 47
Fax: +34 91 875 20 47
Iveco 49.12, carrocería Unvi de 21+C, butacas reclinables, convectores, matriculado febrero 1999. Revisado y transferido.
Dirigirse a Valentín Álvarez 669 766152
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Empresa Alemana
Buscando :
Microbuses, urbanos, interurbanos
Gholibus GmbH
0049.172.2666266
Fax : 0049.6251.983544
Tel Espania : 609100896
Faramarz Gholipour
Email : gholibus@t-online.de
Grupo empresarial interesado en la compra de empresa/s de autocares situadas en Madrid o Barcelona, máxima confidencialidad y discreción, interesados llamar al 690868301 y preguntar por la Srta. Millán.
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