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Nº186. Primera semana de junio
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| El CNTC propone medidas para salir de la crisis |
El Comité Nacional de Transporte por Carretera (CNTC) ha elaborado un informe sobre el Plan Sectorial del Transporte por Carretera del Ministerio de Fomento en el que propone diversas medidas para salir de la crisis:
En el apartado de las competencias exclusivas del Estado, el comité considera que debería apoyar de manera específica la consistencia económica, el rendimiento empresarial, la calidad y la estabilidad de la actividad discrecional y turística "que contribuye de manera decisiva al desarrollo de otras actividades, especialmente el turismo" favoreciendo la transferencia de costes a precios sin renunciar a la existencia del libre mercado.
Al mismo tiempo, CNTC aboga por que establezca un plan de medidas urgentes para regular la contratación de los servicios regulares de uso especial, de escolares y trabajadores, con el objetivo de que dispongan de la suficiente estabilidad y puedan tanto mantener sus niveles de calidad como afrontar ciclos periódicos de renovación de flota. Al agilizar la gestión administrativa se adecuaría la oferta a la demanda -que ha descendido notoriamente en los últimos meses- "eliminando las expediciones cuyo grado de ocupación lo aconseje" y se reducirían los plazos de tramitación de toda clase de solicitudes ante la Dirección General de Transportes por Carretera.
Desde el punto de vista normativo, el comité desea que el Estado implante los servicios regulares permanentes de uso general de un régimen tarifario más flexible (tarifas valle, llano y punta) "como rige en los demás modos de transporte", derogue "con carácter urgente" el apartado 2 del artículo 77 del Reglamento de Ordenación de los Transportes Terrestres (ROTT) en su nueva redacción dada por el RD 1225/2006, establezca una nueva regulación del apartado 1 del artículo 87 del ROTT para que la revisión tarifaria anual se formalice en el primer trimestre de cada año en lugar en el segundo semestre y reconozca las pertinentes compensaciones económicas como consecuencia de la introducción por parte de la Administración de nuevas obligaciones de servicio público -descuentos familias numerosas, obligaciones para las personas con movilidad reducida, etc.- no contempladas en los títulos concesionales.
Además, la organización desea que retire el artículo 21 del proyecto de Ley Ómnibus, de transposición parcial de la Directiva de servicios 2006/123, establezca una línea de ayudas para la renovación de la flota de los servicios regulares y discrecionales para que se adapte a las personas de movilidad reducida (PMR) y que las Secretarias de Estado de Infraestructuras y de Transportes se coordinen con las comunidades autónomas y las corporaciones locales para redactar un plan de carriles-bus, plataformas reservadas, estaciones de autobuses, terminales de autobuses en las estaciones y los aeropuertos y áreas de aparcamiento gratuitas que cuente con la debida financiación presupuestaria.
En lo que se refiere a la coordinación entre el Ministerio de Fomento y los gobiernos regionales, la entidad reclama la instauración de la interconexión entre líneas regulares de modo que las empresas puedan funcionar en red independientemente de si la explotación corresponde o no a la misma empresa concesionaria, así como una política uniforme en torno a los criterios que deben regir en los procesos concursales.
En el ámbito europeo, el comité reclama que el Estado presenté proyectos normativos que se ajusten a los intereses españoles y se alíe con otros países para situar el sector del transporte de viajeros "en el lugar que le corresponde" con medidas como la paralización y mejora del texto del proyecto de Reglamento UE relativo a los derechos de los usuarios.
Otra sugerencia de CNTC es que el Ministerio de Fomento redacte y presente un proyecto de Reglamento que permita que las empresas españolas puedan competir en los concursos que se liciten en cualquier Estado comunitario y un proyecto de Directiva que modifique los artículos 5 y 7 de la Directiva 96/2003, que posibilita que los Estados apliquen tipos impositivos diferenciados con relación a los productos energéticos que consumen los vehículos dedicados al transporte público colectivo de personas, o bien se incluya al transporte en autobús y autocar dentro de las excepciones contempladas en el artículo 15.
Finalmente, el organismo desea que el Estado actúe para que las instituciones comunitarias equiparen las figuras de los conductores autónomos y asalariados a los efectos de la normativa comunitaria sobre tiempos de conducción y periodos de descanso (Reglamento UE 561/2006), lo que implica la reforma de la Directiva 15/2002.
Otras medidas que CNTC estima convenientes son la creación de un marco legislativo de financiación del transporte urbano que asegure a autoridades municipales, operadores y usuarios los medios necesarios para prestar un servicio e incentive a aquellas corporaciones locales que apliquen una mayor cobertura tarifaria en relación con los costes reales, la elaboración de un protocolo de contratación de los servicios de transporte urbano que establezca los criterios para los pliegos de los concursos de esta clase de servicios, el establecimiento del IVA superreducido (4%) para potenciar el uso del transporte en autobús y la introducción de políticas públicas para mejorar la imagen de los transportes colectivos.
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| El CICCP acoge una jornada sobre los sistemas de plataforma reservada |
El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) y la Asociación Española del Transporte (AET) han organizado una jornada sobre "Los sistemas de plataforma reservada" el pasado 2 de junio en el salón de actos del CICCP.
Este evento, moderado por el integrante de la Comisión de Transportes del Colegio, Sandro Rocci, contó con la participación de diversas personalidades del sector. El encargado de exponer el punto de vista de la Administración fue el director técnico del Consorcio de Transportes de Madrid, Jesús Rodríguez, quien defendió el éxito del Bus-Vao de la entrada a Madrid por la A-6, se preguntó por qué no se han realizado obras similares en otros lugares y recordó que "nuestros intercambiadores de transporte son la envidia de muchos otros países".
Por su parte, la directora de Nuevos Proyectos de la Fundación Caminos de Hierro, Clara Zamorano, aseguró que "no importa tanto el vehículo que circule por los sistemas de plataforma reservada (SPR), sino el espacio disponible" e insistió en que para avanzar en la construcción de estas infraestructuras "hace falta voluntad e incidir en la información al ciudadano".
Posteriormente, el jefe de Servicio de la EMT de Barcelona, Joan Mª Bigas, abogó por la prioridad del transporte público sobre el privado, para lo cual "debe competir en tiempo, fiabilidad y calidad, en ese orden", circunstancia que mejorará "con los autobuses híbridos, que se acercan al confort del tranvía".
Ya por la tarde, el secretario de la Comisión de Transportes del CICCP, Julián Sastre, expuso su punto de vista sobre la gestión, financiación y explotación de los SPR, en los que "las rentabilidades deben estar acordes con los riesgos asumidos", aunque aseguró que "la viabilidad de los proyectos no está definida por su modelo de gestión y financiación, sino por un servicio y un mantenimiento eficientes y de calidad".
Después llegó el turno de los operadores. El director general de Veolia Transportes España, Joaquín Martínez, sostuvo que cualquier SPR debe tener una "accesibilidad total" y que "aunque en los últimos años el tranvía ha tenido un gran auge en los autobuses está todo por hacer", mientras que el director general de Metro Ligero Oeste, Pablo Escoda, sugirió que los pliegos de concurso que redactan las Administraciones no sean tan rígidos "a cambio de que los operadores se comprometan a seguir un proceso de mejora continua". Finalmente, el consejero delegado de Tuzsa, Rafael Fernández de Alarcón, se lamentó de que el sector del autobús "no se haya sabido vender mejor desde el punto de vista mediático", aunque en gran parte culpó de ello al hecho de que casi no dispongan de SPR específicos.
El encargado de clausurar la jornada fue el presidente del Consejo Nacional de Transportes Terrestres, Lorenzo Chacón, quien cree innecesario travestir al autobús para que ofrezca una imagen más amable "cuando se trata del medio de transporte más eficiente" y calificó la colaboración entre las diferentes Administraciones como "algo vital".
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| Fomento publica las ayudas para el abandono de la actividad |
El Boletín Oficial del Estado del 30 de mayo ha publicado la Orden FOM 1387/2009, de 14 de mayo, por la que se convocan ayudas a transportistas autónomos por carretera que abandonen la actividad. Esta convocatoria, la segunda de este año, responde a la necesidad de incrementar las ayudas al sector de los transportistas autónomos en el contexto actual de crisis financiera y será posible al haberse conseguido un crédito adicional.
Como novedad, se establece la valoración preferente de las solicitudes presentadas a la convocatoria realizada por la orden F03233/2008, cuando no hubieran obtenido la subvención por insuficiencia del crédito. A estos efectos, y salvo renuncia expresa del interesado, tales solicitudes se tendrán por presentadas a esta nueva convocatoria sin necesidad de formular una nueva solicitud.
Las bases reguladoras de estas ayudas se recogen en la Orden FOM 2218/2008, de 23 de julio y el plazo de presentación de solicitud es de 10 días, contados a partir del siguiente al de la publicación de la convocatoria en el BOE.
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| Gutiérrez del Castillo participa en el Foro Internacional del Transporte de Leipzig |
La secretaria de Estado de Transportes, Concepción Gutiérrez del Castillo, ha participado en el Foro Internacional del Transporte, que se celebró el pasado 28 de mayo en la localidad alemana de Leipzig en torno al lema "Transporte y economía global, retos y oportunidades en la desaceleración". Este encuentro es la principal cita anual entre los ministros de Transportes y los representantes empresariales del sector.
Durante su estancia en Leipzig, la secretaria de Estado ha mantenido encuentros bilaterales con el secretario de Estado alemán, Wolfgang Tiefensee, con la "troika" comunitaria y con el secretario de Estado de Transportes, Ray LaHood.
La organización intergubernamental integra a 56 países y se creó hace dos años en el marco de la OCDE.
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| Fenebus reivindica un Peit II para el transporte de viajeros por carretera |
Fenebus ha decidido reivindicar un segundo Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (Peit II) para el transporte de viajeros por carretera, ya que en el primero (2005-2020) más del 50% de 248.892 millones de euros se han destinado al ferrocarril.
La federación considera que el Ministerio de Fomento debe recordar la importancia del transporte por carretera -que registra más de 65.000 millones de viajeros/kilómetro, frente a los 26.000 del ferrocarril, los 25.600 del avión y los 1.650 del barco- y asegura que la redacción y puesta en marcha de un plan específico "mejoraría la situación de las empresas operadoras y su rentabilidad, ya que en estos momentos arrojan cuentas de resultados que se debilitan día a día".
Fenebus considera que este Peit II debería coordinarse con el Plan Sectorial del Transporte por Carretera que ha puesto en marcha Fomento recientemente y debería contemplar su decálogo de reivindicaciones empresariales, que incluye la necesidad de una coordinación mayor entre las distintas Administraciones, la mejora de las infraestructuras de transportes, políticas de transporte al servicio de una movilidad sostenible, promoción de los sistemas consorciados de transporte, defensa y consolidación del sistema concesional, privatización de las empresas municipales de transporte urbano, una ley de huelga, entre otras peticiones.
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| Asintra organiza la jornada "Comunicación e imagen en el transporte de viajeros por carretera" |
El próximo 17 de junio Asintra ha organizado la jornada "Comunicación e imagen en el transporte de viajeros por carretera". La presentación del acto correrá a cargo del director de Comunicación de la CEOE, Francisco Ochoa; y del director adjunto a la Dirección General de ESIC, Felipe Llano. Posteriormente, la directora de Comunicación Externa e Interna de Seguros Mercurio, Virginia Onrubia, tratará sobre la "Orientación en la Comunicación Externa en las empresas de transporte de viajeros", mientras que la directora de División de Google, Olga San Jacinto, hablará sobre "La importancia de la web como elemento de posicionamiento y comercialización en el sector del transporte".
Para finalizar, el profesor de ESIC Business & Marketing School, José Luis Pérez-Pla, expondrá el caso práctico "Cómo influyen los profesionales en el conocimiento de marca de sus compañías" y el presidente de Asintra, Lorenzo Chacón, clausurará el evento.
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| Lurraldebus pone en marcha nuevas líneas |
A partir del 8 de junio la entidad pública de autobuses Lurraldebus, dependiente del Departamento de Movilidad y Ordenación del Territorio de la Diputación Foral de Guipúzcoa, pondrá en marcha una nueva línea a través de la reciente apertura de la vía rápida AP-1, que une las localidades de Éibar, Vergara y Arrasate con Vitoria.
Así, la compañía realizará un servicio diario cuyo trayecto entre San Sebastián y la capital alavesa por la A-8/AP-1 se realizará en 75 minutos, mientras que el de Éibar-Vergara-Arrasate-Vitoria tardará 65 minutos. Al mismo tiempo, ha iniciado una nueva línea que unirá San Sebastián con Vitoria a través de la nueva autopista.
El pasado mes de mayo Lurraldebus ya inició dos líneas de transporte, una que une las localidades de Zubieta con Usúrbil, Lasarte y Urnieta y la nueva línea Astigarraga-Hernani-Lasarte (Urbil)-Usúrbil.
Por otro lado, Lurraldebus registró un aumento del 13% en los desplazamientos en autobuses interurbanos durante 2008 y más de 17,44 millones de usuarios entre mayo del año pasado y abril de este año, frente a la tendencia descendiente de viajeros de los últimos 10 años.
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| DTCO+ lanza su nuevo sitio web |
Desde el pasado 1 de junio está disponible en internet el nuevo sitio web www.dtcoplus.com, dirigido a todos aquellos que quieran conocer la red DTCO+ de expertos en tacógrafo, así como para apoyar su lanzamiento.
La información disponible explica tanto las características como los objetivos de DTCO+ y permite conocer los más de 90 talleres de servicio oficial que la componen, así como toda la información relativa a quien está detrás de su funcionamiento, avalado por la experiencia de VDO.
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| Temsa celebra su cuarta convención de distribuidores |
La compañía turca Temsa ha celebrado su cuarta convención de distribuidores durante los días 29 y 30 de mayo en la ciudad de Bruselas, en donde se reunieron más de 90 personas que representaron a los 43 países que forman su red de distribuidores.
Los asistentes a ese evento pudieron conocer de primera mano el nuevo Temsa Avenue, un vehículo urbano que la firma presentará al mercado durante la feria Buswold Kortrijk, que se celebrará del 16 al 21 de octubre.
Durante la cena de clausura la multinacional entrego cuatro premios a otros tantos distribuidores como reconocimiento a su labor de desarrollo de la marca. M S Vehículos Integrales recibió el premio a la Mejor Promoción del producto Opalin.
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| VDL Bus & Coach aumenta la longitud de su modelo MidEuro |
La empresa holandesa VDL Bus & Coach ha desarrollado una nueva opción de longitud del MidEuro, que permite tanto incrementar la longitud entre los ejes como alargarlo en 315 milímetros por detrás del eje trasero, circunstancia que confiere al vehículo una longitud total de 7.660 milímetros.
Este aumento, que se puede llevar a cabo tanto en las unidades basadas en el Volkswagen Crafter como en el Mercedes-Benz Sprinter, permite equipar el vehículo con 22+1 asientos y lo convierte en especialmente apropiado para los servicios de transporte escolar y de línea. Su versión estándar elimina el portaequipaje y el portón del equipaje, que se puede incorporar de manera opcional.
VDL Bus & Coach ha suministrado la primera unidad de esta nueva versión a la firma Jean Schatorjé, de Kevelaer (Alemania), que ofrece un paquete completo de servicios que incluye desde el transporte urbano y regional hasta el escolar, trayectos del domicilio al trabajo, excursiones diarias, viajes de vacaciones y rutas regulares a aeropuertos. La compañía posee un parque de 18 vehículos y una plantilla compuesta por 34 empleados.
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| Gorba busca un partner comercial exterior y gestor de soluciones para clientes |
La compañía Gorba, que diseña, desarrolla, fabrica e instala sistemas de información a los usuarios del transporte público, quiere contratar de manera inmediata un partner comercial exterior y gestor de soluciones para clientes con sede en Madrid para que cubra el mercado ibérico.
La misión principal de esta persona será desarrollar la actividad comercial de la firma para captar nuevos clientes, fidelizar y aumentar su cartera de clientes, promocionar los sistemas de la empresa y ofrecer asesoramiento técnico a los clientes, siempre bajo la responsabilidad del director comercial ubicado en Suiza.
Para cubrir este puesto, Gorba desea que los aspirantes cumplan una serie de requisitos, como que posean experiencia en el sector de transporte público; que dispongan de aptitudes técnicas (electrónico, eléctrico, informática); que tenga dotes de organización, método y decisión; con disponibilidad absoluta para viajar -carné de conducir y vehículo propio-; excelentes conocimientos de inglés, alemán o francés y capacidad de negociación, de automotivarse y de aguante.
Las personas que quieran solicitar más información pueden ponerse en contacto con Pietro Meloni a través del teléfono +41 71 955 7409 o de la dirección de correo-e pietro.meloni@gorba.com.
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| ENTREGAS |
| Madrid Visión adquiere tres Citelis Line de Irisbus Iveco |
Cocentro, el concesionario oficial de Irisbus Iveco para la zona Centro, ha entregado tres unidades Citelis Line con carrocería Urbis 2.5 DD Sightseeing a Madrid Visión para la renovación de su flota de autobuses turísticos.
Se trata de autobuses urbanos de dos pisos y 12 metros de longitud con chasis de piso bajo integral y dos puertas de acceso, que disponen de motor Iveco Cursor 8 de 290 CV con 7,8 litros y niveles de emisiones inferiores a la norma Euro 5, caja de cambio Voith, reducción al puente de 6,29 y suspensión neumática integral con control electrónico.
Estas unidades, destinados a un uso turístico, disponen de 67 plazas y espacio habilitado para una silla de ruedas, así como un techo retráctil eléctrico en el piso superior.
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| Tulcan Bus incorpora un Tourismo L de Mercedes-Benz |
Tulcan Bus ha adquirido un autocar Tourismo L (17 RHD) de Mercedes-Benz de 13,9 metros de longitud y 57 plazas. El vehículo viene equipado con un motor Mercedes-Benz OM 457 h LA Euro 4 de 428 CV a 1.100 revoluciones por minuto com BlueTec, sistema SCR, cambio manual de seis marchas MB GO 210, retardador y sistema de frenos de disco en todos los ejes, sistema de frenos de aire comprimido de doble circuito, ABS, ASR, ESP, EBS, servofreno de asistencia (BAS) y limitador de retardador (DBL). Al mismo tiempo, incluye sistema CD/DVD y pantalla plana de 15 pulgadas, nevera y baño, entre otras comodidades.
La empresa madrileña Tulcan Bus realiza servicios discrecionales, escolares y otros traslados desde hace 25 años y actualmente cuenta con una flota de ocho vehículos. Durante la entrega estuvieron presentes el gerente de Tulcan, Elías Vallejo; su hija Laura; uno de los conductores de la empresa, Juan Carlos Rodríguez; y el delegado de Ventas de Mercedes-Benz para la zona Centro, Alejandro Leiva.
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| Cocentro entrega una Daily carrozada por Indcar a la Cruz Roja de Ávila |
Los delegados de Ventas de Cocentro -concesionario oficial de Irisbus Iveco para la zona Centro-, Javier Sanz e Iván Martín, han entregado una nueva Daily A65C18 de 22 plazas a la Cruz Roja de Ávila, que lo utilizará para transportar a personas al centro de educación especial de Martiherrero y al centro de día de Alzheimer, así como para realizar traslados puntuales a Arenas de San Pedro, Arévalo u otras localidades de la provincia.
El vehículo, que cumple la normativa medioambiental Euro 4 y posee tanto suspensión neumática como freno eléctrico, está adaptado para albergar a siete personas con movilidad reducida (PMR) y, en su parte trasera, dispone de una rampa eléctrica. Su bastidor, carrozado por el modelo Wing de Indcar, cuenta con un motor Iveco F1C de 176 CV de potencia, un par máximo de 400 Nm entre las 3.200 y las 3.500 revoluciones por minuto y una cilindrada de 2.998 centímetros cúbicos en cuatro cilindros en línea.
Durante la entrega estuvieron presentes el subdelegado del Gobierno en Ávila, César Martín; el presidente provincial de Cruz Roja, Javier Cerrada; y el director gerente de Cruz Roja Ávila, José María Sánchez; mientras que en representación de Irisbus Iveco acudió el gerente de Área de Irisbus Iveco, Francisco José Pérez González.
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| Ancos García compra un EuroRider C-45 de Irisbus Iveco |
La empresa Ancos García ha comprado un autocar EuroRider C45 (450 CV) Euro 5, con suspensión independiente, intarder, frenos de disco, cambio ZF AS Tronic de 12 velocidades y llantas de aluminio. Esta operación la ha realizado el jefe de Ventas de Cocentro -concesionario oficial Irisbus Iveco para la zona Centro-, David Nieto, quien estuvo presente durante la entrega a los propietarios de la empresa de transportes, Jesús y Lourdes; así como el gerente del Área de Ventas Interurbanos de Irisbus Iveco, Francisco Pérez.
La carrocería elegida para esta nueva adquisición pertenece al modelo PB de Irizar e incorpora una plataforma de minusválidos para personas con movilidad reducida (PMR), climatizador, calefacción por convectores, cabezales de cuero, cinturones o retrocámara trasera, entre otros elementos.
La empresa Ancos García transporta viajeros desde hace cuatro generaciones y dispone de diferentes servicios, desde líneas regulares en la provincia de Toledo hasta excursiones por el extranjero.
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