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| La Ley de Seguridad Vial entra en vigor el 8 de diciembre |
El Congreso de los Diputados ha aprobado la modificación y ampliación de la Ley de Seguridad Vial con los objetivos de minimizar el tiempo que transcurre entre la infracción y la sanción, dotar al procedimiento de un carácter pedagógico y eficaz, evitar la impunidad de algunos conductores infractores y facilitar el acceso electrónico de los ciudadanos en lo que a tráfico y sanciones se refiere, según ha informado el Ministerio del Interior. La reforma de la norma ha suprimido la obligatoriedad de solicitar una autorización especial para realizar transporte de menores. Además, dentro de los conceptos que detraen puntos, con la nueva ley se ha incluido el exceso en más del 50% en los tiempos de conducción o la minoración en más del 50% de los tiempos de descanso establecidos en la legislación. Esta infracción, al igual que la participación o colaboración de conductores en la manipulación de elementos que alteren el funcionamiento normal del tacógrafo o del limitador, se penalizará con la retirada de seis puntos del carné de conducir. Casi todos los artículos de la nueva ley entrarán en vigor a los seis meses de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), a excepción de los referidos al conductor habitual y al Tablón Edictal, cuya aplicación legal será en el plazo de un año, y la supresión de la suspensión temporal del permiso de conducción, que adquirirá eficacia al día siguiente de su publicación y establecerá que solo se retirará el permiso de conducción cuando se agote el saldo de puntos. El año pasado se suspendieron más de 100.000 permisos de conducción, que supusieron más de 150.000 meses de inactividad al volante. Además, con la nueva norma las infracciones leves serán sancionadas con multa de hasta 100 euros; con hasta 200 las graves; y con 500 euros las muy graves, excepto las que se impongan por no respetar los límites de velocidad, que se sancionarán según la cuantía fija y única prevista en el Anexo IV de la Ley, que dependerá del exceso cometido. Todas las Administraciones deberán aplicar el mismo baremo de manera obligatoria. También se incluyen infracciones nuevas, como programar el navegador conduciendo o el hecho de que el titular de un vehículo permita que lo conduzca alguien que nunca ha obtenido el permiso de conducción. Al mismo tiempo, se tipifican como infracciones muy graves la conducción con aparatos que inhiban o interfieran los radares (se pasa de 150 a 6.000 euros de multa) o la conducta de las empresas que realicen actividades industriales contrarias a la seguridad vial, como la instalación de dichos aparatos, cuya sanción será de hasta 20.000 euros. Finalmente, se introduce un nuevo procedimiento abreviado y se eleva el descuento del importe de la sanción desde el 30% al 50% a aquellos conductores que decidan finalizar con el expediente sancionador y acogerse a esta modalidad. Asimismo, para aquellos infractores que ni paguen ni aleguen, la nueva Ley castiga su inactividad y será la Administración la que ejecutará la sanción en el plazo de 30 días desde que se comete la infracción. Los infractores que decidan recurrir, no podrán acogerse a este descuento y seguirán el procedimiento ordinario. Además, se sustituye el recurso de alzada por el de reposición, más acorde con el hecho de que el 95% de las denuncias se confirman a favor de la Administración; de este modo, los puntos serán firmes y se recogerán en el Registro de Conductores al día siguiente de notificarse la resolución sancionadora. Otra de las novedades de la nueva Ley es la referida a la sustitución del domicilio físico por el electrónico (Dirección Electrónica Vial) y la notificación electrónica con efectos legales, obligatoria para las empresas titulares de vehículos y voluntaria para las personas físicas. Las notificaciones se realizarán dos veces en papel y una en formato electrónico antes de su remisión al Tablón Edictal de Sanciones de Tráfico (Testra), web certificada de nueva creación para notificación de todas las sanciones, en sustitución de los actuales edictos que se publican en los boletines oficiales de la provincia o comunidad que implicaban una inseguridad para el infractor. |
| Atuc celebra su XVI congreso en Tarragona | |
El acto de inauguración oficial del congreso, que fue presidido por el alcalde, Josep Fèlix Ballesteros, comenzó con la intervención de Carles Castillo, concejal del Ayuntamiento de Tarragona y presidente de la EMT de la ciudad. Tras destacar la función del transporte público para asegurar la movilidad en las ciudades cedió la palabra al hasta ahora presidente de Atuc, José María Satorres, quien anunció la presentación del manual sobre la eficiencia del transporte urbano y metropolitano que ha editado la asociación en colaboración con el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (Idae). Por su parte, el primer edil de Tarragona afirmó que ahora el reto es mantener la eficacia, la eficiencia y unos costes económicos asumibles, así como lograr mejoras en la financiación del transporte. La primera mesa de trabajo, moderada por el concejal de movilidad, se dedicó a los hábitos sociales y el urbanismo. En ella, Emilio Miralles, asesor y consultor de transportes, aseguró que el verdadero reto para cambiar los hábitos de movilidad es que las Administraciones doten al transporte público de las bondades que encuentra el automóvil, como el tiempo de viaje, la fiabilidad, el coste y la calidad mediante la creación de carriles-bus, bus-VAO o tranvías, dependiendo del tamaño de la ciudad y sus necesidades. Por su parte, José Manuel Pradillo, gerente del Consorcio de Transportes de Madrid, recordó que el número de viajeros ha descendido considerablemente desde que comentó la recesión, aseveró que en la almendra central el 50% de los viajes se realizan en transporte público y, aunque no se mostró partidario de restringir el uso del automóvil, expresó la necesidad de poner en marcha medidas que limiten el aparcamiento y fomenten el transporte público. Parta terminar, el director de la consultoría Ineco y asesor de Planificación de Fomento, Casimiro Iglesias, apostó por la coordinación entre administraciones y la creación de autoridades únicas del transporte que permitan una planificación intermodal, además de comentar que los planes de movilidad urbana sostenible (PMUS) “favorecen la igualdad de oportunidades entre los distintos grupos sociales” y mostrarse partidario de revisar el modelo de financiación estatal del transporte público. La segunda mesa, dedicada al urbanismo y el transporte, comenzó con la intervención de Francisco Lamíquiz, profesor de la Escuela de Ingenieros de Caminos de Madrid, quien analizó la relación entre urbanismo y movilidad. Tras presentar los distintos tipos de ciudad del siglo XX, reclamó una ciudad “paseable” y apuntó algunas claves para mejorar la movilidad. Joan Torres, presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Cataluña, mostró un decálogo de actuaciones que no deberían llevarse a cabo. La mesa finalizó con la intervención de Alfonso Novo, concejal de Circulación, Transportes e Infraestructuras del Ayuntamiento de Valencia, quien explicó los proyectos a favor de la movilidad sostenible y las mejoras en la flota que ha llevado a cabo EMT Valencia, al mismo tiempo que reconoció que los ayuntamientos son “los máximos responsables de ofrecer un servicio público de calidad, que responda a las necesidades de los ciudadanos”. El vicepresidente ejecutivo de TMB, Dídac Pestaña, abrió la sesión de trabajo dedicada al ciudadano y el transporte con un balance social de lo que el segundo ha aportado a la sociedad, enumerando proyectos como la introducción del Metro, el Bus Nit o el plan de sostenibilidad, que prevé la introducción de combustibles más ecológicos en la flota de autobuses. Pestaña resaltó el valor que desempeña el transporte público como vertebrador social y la necesidad de lograr la plena accesibilidad para todos los ciudadanos. Finalmente, el secretario general de Atuc, Fidel Angulo, presentó la guía técnica “Gestión eficiente del transporte urbano” que ha publicado la asociación en colaboración con el Idae, aprovechó la ocasión para calificar al sector de “endogámico” y lanzó el reto de hacer llegar a la sociedad el verdadero significado y alcance de la movilidad y el transporte. |
| Miguel Ruiz es el nuevo presidente de Atuc | |
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| Barcelona alcanza un preacuerdo para el convenio colectivo |
La patronal y los trabajadores del transporte de Barcelona han firmado un preacuerdo de convenio colectivo para la provincia. Posteriormente, la asamblea sindical ha rechazado este documento, con 52 votos a favor de reiniciar la huelga y 46 partidarios de aceptar el preacuerdo. Sin embargo, los empresarios han asegurado que en la votación han participado empleados ajenos al ámbito del convenio, como los de Transports de Barcelona, vinculados a la Confederación General del Trabajo (CGT), un sindicato que no participa en la negociación. |
| Comienza la cuenta atrás para la Semana del Autocar y del Autobús de Fenebus | |
Allí, los conferenciantes tratarán temas como la política de transportes del Ministerio de Fomento y de las comunidades autónomas, las relaciones laborales, las nuevas tecnologías para lograr un transporte sostenible, la problemática existente y las oportunidades de negocio en otros continentes, entre otros asuntos. Las actividades del congreso se completarán con una exposición para conmemorar el 85 aniversario de la federación y una muestra sobre autobuses y autocares de última generación, que se presentará en la explanada del Puente Nuevo en la Plaza Cruz Roja de la ciudad. Los interesados en acudir deben cumplimentar sus inscripciones en el sitio web de la federación (www.fenebus.es), que espera que acudan más de 500 profesionales durante los cuatro días que dura el congreso. |
| Primera exposición de vehículos ecológicos de Fenebus | |
La muestra se centrará principalmente en autobuses destinados al transporte urbano y de cercanías que destacan por sus innovaciones medioambientales. Entre ellos, merece mención especial el modelo hibrido en serie Ideas 1 de MAN, un prototipo de 12 metros equipado con acumuladores en el techo que diminuye la emisión de contaminantes entre un 25% y un 33% y rodará en breve por las líneas de TMB de Barcelona. “La energía eléctrica acumulada procede de la energía producida en la frenada”, nos explica el director comercial de la firma para España, Eduardo Sotillo. De manera paralela, MAN expondrá dos unidades que funcionan con gas natural comprimido (GNC): un urbano de piso bajo de TMB y un autobús de cercanías también de piso bajo —el primero en versión GNC—, perteneciente al Grupo Ruiz y que presta servicio en el Consorcio de Transportes de Madrid, así como un autocar interurbano con motorización EEV. La tecnología española acudirá a este encuentro de la mano de la carrocera gallega Castrosua con su híbrido Tempus, un autobús de tracción eléctrica y generación de energía a bordo. Dispone de dos motores, uno eléctrico y otro diésel con los que funciona indistintamente. Se trata de un autobús de 9,48 metros de longitud que la carrocera ya presentó en la última edición de la FIAA8 y que ha estado durante más de un año rodando en las principales EMT españolas, como Madrid y Barcelona, mostrando su viabilidad en explotación. La firma está ultimando el desarrollo de una versión de pila de hidrógeno. En el campo de los eléctricos destacamos la presencia de un midibús eléctrico Tata y de uno de hidrógeno, comercializados en España por Hispano Carrocera. Además, expondrá un autobús urbano modelo habit en versión GNC. En el campo de los microbuses y fruto también de la industria española, destacamos la participación de la carrocera gerundense Indcar, que presenta la primera versión de GNC de su microbús urbano modelo Wing de 7,7 metros de longitud. El vehículo dispone de 14 plazas sentadas, más 16 de pie más 1 PMR. Dos unidades de este vehículo dan servicio a la ciudad de Valencia. |
| Transforma y Fomento mejorarán la seguridad en la circulación por carretera |
El Patronato de la Fundación Laboral del Transporte por Carretera (Transforma) se ha reunido con la secretaria de Estado de Transporte, Concepción Gutiérrez; y el director general de Transporte Terrestre, Juan Miguel Sánchez; para presentar a las organizaciones patronales y sindicales que la integran, sus principales actividades y proyectos de futuro, así como su intención de colaborar en todo aquello que pueda resultar de interés para el sector. La fundación Transforma está compuesta por 10 patronales y los sindicatos CCOO y UGT. Su presidente, José Luis Pertierra, destacó que se trata de una organización privada y sin ánimo de lucro cuyo objetivo social es “la prevención de los riesgos laborales de quienes trabajan en esta actividad, fundamentalmente los conductores profesionales”. Al mismo tiempo, esta organización tratará de desarrollar la formación profesional de los trabajadores mediante la cooperación con cualquier entidad pública o privada que muestre interés en ello, intentará introducir las nuevas tecnologías en el sector y mejorará el medio ambiente con un transporte cada vez más sostenible. Concepción Gutiérrez propuso la colaboración entre la Administración y Transforma para estudiar y mejorar la seguridad en la circulación por carretera. |
| UITP celebra el 2º Congreso de Oriente Medio y Norte de África (Mena) |
La Unión Internacional de Transporte Público (UITP) ha celebrado recientemente el 2º Congreso de Oriente Medio y Norte de África (Mena) en la ciudad de Doha (Qatar), al que han asistido alrededor de 300 representantes procedentes de más de 30 países y en el cual que otras 29 empresas han mostrado sus productos y servicios. El presidente de la UITP, Alain Flausch, declaró durante la ceremonia de apertura que “la región Mena es una de las más activas y prometedoras, no sólo de la asociación, sino de todo el mercado de transporte público”. Por su parte, el presidente de la división Mena, Abdulaziz Al Ohaly, recalco que “tras analizar la situación, varias ciudades ya han comenzado a diseñar e implementar diferentes proyectos”. |
| La Comunidad de Madrid instala marquesinas accesibles y recicla las antiguas |
El Consorcio Regional de Transportes de la Comunidad de Madrid sustituirá 50 marquesinas de autobús antiguas por otras totalmente accesibles para personas con discapacidad física o sensorial. La mayor parte de los materiales de las paradas que se retiren se reutilizarán, circunstancia “que reducirá los costes de instalación a la mitad y contribuirá a preservar el medio ambiente”, según ha informado la Consejería de Transportes. El gerente del consorcio, José Manuel Pradillo, ha inaugurado la primera de estas marquesinas recicladas, ubicada en la Plaza de la Constitución de la localidad de Alpedrete. En el acto también ha estado presente la alcaldesa del municipio, María Casado. |
| EMT Madrid acoge la reunión anual del la Comisión Económica de la UITP | |
Estas jornadas de trabajo, inauguradas por el delegado de Movilidad de Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo, y el gerente de EMT Madrid, Javier Conde, se centraron en preparar el Manual sobre Financiación de Infraestructuras y Servicios de Transporte Público que la UITP está desarrollando en colaboración con varias ciudades europeas. Una de las ponencias más destacables fue la que se abordó la relevancia, tanto directa como indirecta, del transporte público en la creación de puestos de trabajo y la contribución de la movilidad en la resolución de la crisis económica. Estos temas entran dentro del marco general de las directrices básicas de la UITP, que llevan el título “Public Transport: Green and Smart Solutions”. Por otro lado, el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, y Pedro Calvo visitaron las obras de construcción del nuevo centro de operaciones de la empresa, ubicado en la Avenida Niceto Alcalá Zamora 2 del barrio de Sanchinarro. Este centro, que se encuentra construido en un 70% y estará operativo el año que viene, se convertirá en la sexta cochera de la empresa y contará con una de las estaciones de repostado de GNC más grande de Europa. |
| Madrid acoge una jornada sobre “La movilidad y la eficiencia económica” |
El Área de Gobierno de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid ha patrocinado una jornada sobre “La movilidad y la eficiencia económica”, que se ha organizado el pasado 30 de octubre en el Instituto de Estudios Económicos (IEE). Allí se han repasado las experiencias internacionales más recientes y los avances académicos más pertinentes enfocados hacia la gestión de la movilidad como factor de eficiencia económica. El encargado de la apertura fue el director general del IEE, Juan Iranzo, mientras que los ponentes fueron José María Mella, catedrático de Economía Aplicada de la Universidad Autónoma de Madrid; José Vicente Colomer, director del Instituto del Transporte; y Francesc Robusté, director del Centro de Innovación del Transporte (Cenit). La clausura corrió a cargo del delegado del Área de Gobierno de Seguridad y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Pedro Calvo. |
| Autocares Viuda de Cándido obtiene un nuevo certificado de calidad | |
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| TomTom Work presenta el TomTom GO 7000 Truck | |
Este producto emplea la tecnología Truck Navigation e incluye la aplicación Map Share, que ofrece la posibilidad de realizar correcciones a los mapas añadiendo o cambiando las restricciones de acceso a las carreteras en función de las características de los vehículos. Asimismo, está equipado con un sistema Text-to-speech, que transforma los mensajes de texto en voz, y Voice, que permite utilizar la voz para insertar direcciones, circunstancia que aumenta la seguridad del conductor y reduce la frecuencia con la que los conductores tienen que mirar la pantalla durante su viaje. Otras aplicaciones que ayudan al conductor son el menú de Ayuda y la posibilidad de realizar llamadas con manos libres. El GO 7000 Truck puede formar parte de la solución empresarial TomTom Work Connected Navigation y, cuando se utiliza de manera conjunta con el Link 300 y una suscripción a Webfleet, el conductor puede informar sobre sus kilómetros de viaje y recibir tanto órdenes como direcciones de destino. El sistema de TomTom viene con mapas de 42 países de Europa Occidental y Central y se puede comprar a través de los distribuidores de TomTom WORK a un precio de 399 euros (más IVA). |
| Spheros presenta su sistema de climatización Aerosphere World Alu | |
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| ENTREGAS | |
| López Doblado adquiere un Mercedes-Benz OC 500 RF | |
Este vehículo posee un motor Mercedes-Benz OM 457 LA Euro 5 de 2.100 revoluciones por minuto, con tecnología diésel BlueTec, caja de cambios Mercedes-Benz GO 210 de seis velocidades con asistencia neumática y retardador Voith VR 115 E. Este modelo incluye de serie el sistema de frenos electroneumático EBS, el sistema electrónico integrado CAN, el sistema antibloqueo (ABS), el sistema de antideslizamiento (ASR) y el Tempomat, entre otras prestaciones. |
| Grobus se hace con un Mercedes-Benz OC 500 RF | |
Este vehículo posee un motor Mercedes-Benz OM 457 LA Euro 5 de 2.100 revoluciones por minuto, con tecnología diésel BlueTec, caja de cambios Mercedes-Benz GO 210 de seis velocidades con asistencia neumática y retardador Voith VR 115 E. Este modelo incluye de serie el sistema de frenos electroneumático EBS, el sistema electrónico integrado CAN, el sistema antibloqueo (ABS), el sistema de antideslizamiento (ASR) y el Tempomat, entre otras prestaciones. |
| AGENDA |
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