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Nº63. Cuarta semana de junio
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| DIVERSIFICAR EL SUMINISTRO DE ENERGÍA, OBJETIVO DE LA UE |
La diversificación del suministro de energía y la mejora de la eficiencia energética en la UE son dos de los objetivos principales de la política energética comunitaria, según el comisario de Energía, Andris Piebalgs.
Según ha recordado el comisario, el Ejecutivo comunitario ha propuesto medidas para aumentar la seguridad del suministro de energía a la UE y reorientar el equilibrio entre combustibles fósiles, que suponen el 80% del total, y otras formas de energía.
En opinión de Piebalgs, es necesario incrementar la cuota de energías renovables, impulsar el desarrollo tecnológico y mantener abierta la "opción nuclear", garantizando altos niveles de seguridad.
Según el comisario, las medidas de Bruselas también van encaminadas a crear una mejor red de interconexiones, que permita aumentar las formas de suministro, generación y distribución.
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| FUENLABRADA RENUEVA CON IVECO |
Seis nuevos autobuses fueron incorporados a la EMT de Fuenlabrada. Se trata de vehículos de la marca Iveco Cityclass carrozados por Castrosúa, equipados con rampa de acceso y espacio para dos Sdr. A finales de año, la firma incorporará otras cuatro unidades más. La renovación de estos diez vehículos le supone a la EMT una inversión de 2.400.000 euros. Sustituyen a coches con edad superior a los 10 años. La antigüedad media de la flota baja de este modo a los cuatro años.
En la actualidad el parque móvil de Fuenlabrada está compuesto por 30 autobuses destinados al servicio regular urbano y a servicios discrecionales. Los nuevos autobuses fueron presentados por el Alcalde de la localidad, Manuel Robles y el Concejal de Transportes, Gregorio Lumbreras. Al acto asistieron también el gerente de la EMT, Rafael Santos, responsables de Iveco, Castrosúa y de Cocentro, concesionario Iveco responsable de la venta y entrega de estos vehículos, así como diversos empresarios de transporte.
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| FENEBUS RECLAMA UNA REVISIÓN DE LAS TARIFAS |
Fenebus, Federación Nacional Empresarial de Transporte en Autobús, ha reclamado a la Administración una revisión de las tarifas en los transportes de las líneas regulares. En opinión de la asociación, "el Gobierno hace caso omiso de las peticiones del sector, en cuanto a la necesidad y justicia de repercutir en las tarifas de los transportes de servicios regulares el incremento de precios de los carburantes, mientras que accede a las peticiones de otros sectores como las eléctricas (que han obtenido autorizaciones de incremento de precios superiores al 6%)". El aumento de las tarifas del transporte de viajeros, que no son inflacionistas, fue en el último año de un 3,4%, lo que en opinión de Fenebus, resulta "totalmente insuficiente para cubrir el sobrecoste del gasóleo que exigiría un incremento superior al 5%".
Las empresas de transporte de viajeros en líneas regulares pueden tener dificultades a largo plazo para mantener la prestación de los servicios, indica la asociación en una nota, si por parte de la administración competente no se autoriza un incremento de tarifas que realmente compense el aumento del precio del carburante, "ya que en la estructura de costes de las empresas este componente es, después del personal, el más importante, superando ya el 22% de media".
El incremento de las tarifas autorizado en el mes de enero no compensa el aumento de precio del combustible, "ya que el procedimiento de revisión que se utiliza está concebido para situaciones de incrementos normales de los diferentes costes, pero no contempla una situación como la que se produce actualmente con el carburante".
Finalmente, Fenebus advierte que si el Ministerio de Economía y Hacienda no está dispuesto a reducir la fiscalidad del gasóleo para los profesionales y tampoco agiliza las modificaciones necesarias para actualizar las tarifas, las empresas se verán en la obligación de llevar adelante la supresión de expediciones.
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| PROTECCIÓN AL CONDUCTOR, UNA ASIGNATURA PENDIENTE
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La falta de legislación sobre los elementos que debe equipar un autocar para proteger al conductor en caso de accidente constituye una de las asignaturas pendientes en el campo de la seguridad vial. Así lo puso de manifiesto Francisco Aparicio Izquierdo, director del Instituto Universitario de Investigación del Automóvil (Insia), durante una conferencia sobre seguridad pronunciada durante la asamblea general de Fenebus. Aparicio recalcó que el conductor es uno más de los elementos que garantizan la seguridad de los viajeros, ya que conoce el vehículo, lo conduce y supone, en última instancia, la primera persona que ayudará a los viajeros en caso de siniestro. En su opinión, un simple sistema antiempotramiento, como el que equipan los vehículos de mercancías, sería suficiente para mejorar las condiciones de los conductores.
Dentro de la charla, que se dedicó íntegramente a la seguridad del transporte colectivo de viajeros por carretera, explicó que el uso de cinturones de seguridad sin un refuerzo previo de la superestructura del autocar supondría, sin duda, incrementar el número de muertos en caso de accidente en determinados tipos de siniestro. Adelantó que en estos momentos ya hay cinco carroceros que se están adelantando a la legislación europea que se aprobará sobre esta materia y que probablemente entre en vigor en 2010.
De cualquier forma, el director del Insia insistió en que se trata de uno de los medios de transporte más seguros y que el número de víctimas es cerca de 14 veces inferior al registrado en los turismos.
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| LA TECNOLOGÍA EURO IV CENTRA EL ÚLTIMO DEBATE DE ATUC |
Los fabricantes se reunieron con los empresarios de ATUC para aclarar determinados aspectos relativos a la implantación de la tecnología Euro IV en autobuses (entra en vigor el próximo 1 de octubre para nuevas matriculaciones). Concretamente, la asociación se preguntaba por los costes de mantenimiento, el sobreprecio de los vehículos y la distribución de AdBlue. Las marcas que optaron por la tecnología AGR, Scania y Man, explicaron los componentes técnicos de los nuevos motores y como logran el nivel de emisiones exigido por la normativa Euro IV sin necesidad de AdBlue.
Además, afirmaron mantener los intervalos de mantenimiento y un consumo similar a Euro III. Por su parte, las marcas Iveco, EvoBus y Volvo trajeron a la mesa a varios fabricantes de AdBlue y a Cepsa como distribuidor. En sus ponencias quedó garantizada la distribución del aditivo. Asimismo, comentaron que no existía un mantenimiento mayor del motor, y se habló de descensos de consumos con la nueva tecnología.
El sobreprecio de los nuevos autobuses Euro IV se sitúa entre los 5.500 y los 8.000 euros, aunque como comentaron los responsables de las marcas, será el mercado el que tenga la última palabra en esta cuestión.
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| MERCEDES-BENZ PRESENTA EL NUEVO TRAVEGO EN ALEMANIA |
El autocar de piso elevado se presenta con algunos cambios en su imagen externa como los faros que integran los intermitentes y los antiniebla dentro del parachoque. Sorprende el lateral, con mayores ventanas contribuyendo a mejorar la silueta. Pero sin duda, lo más destacado son los elementos que incorpora en materia de seguridad, además del ESP que controla la estabilidad del vehículo, equipa como novedad un limitador de retardador que impide que el vehículo gane velocidad o se acelere excesivamente por descender por ejemplo una pendiente. Además, incorpora un detector de carril (SPA) que avisa al conductor cuando se va a sale del mismo sin haber accionado el intermitente. También equipa un Tempomat con regulación de distancia (ART).
La seguridad pasiva ha sido mejorada en este nuevo Travego con un nuevo concepto de cuadernas circulares que reduce la deformación del vehículo en caso de vuelco hasta en un 15% respecto al modelo anterior, según informa Gustav Tuschen, responsable de desarrollo del Travego.
El Travego, que a finales de este año dejará fabricarse por completo en Alemania y se fabricará únicamente en Turquía, tiene tres longitudes de 12,14 m (Travego); 12,96 m (Travego M); y 13,99 m. (Travego L), siempre sobre una altura de 3,71 m.
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| EL PRESIDENTE DE LA JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN INAUGURARÁ LAS INSTALACIONES DE CETYL EN EL ESPINAR |
El acto tendrá lugar el próximo 10 de julio (lunes) a las 12 horas y con él quedarán inauguradas las instalaciones creadas por CETYL (Centro de Estudios de Transporte y Logística) en la localidad segoviana de El Espinar, dedicadas exclusivamente a la formación para el transporte, en un amplio abanico de cursos que abarcan desde aspectos técnicos hasta formación en seguridad, conducción económica, etc.
El CETL invita a los empresarios que lo deseen a que asistan a esta inauguración o en cualquier momento para conocer dichas instalaciones y su oferta de cursos. El centro se encuentra en la carretera N-VI, pk 66,500 40400 El Espinar- Segovia. Más información en www.cetyl.net.
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| LOS NAVARROS PODRÁN COMPRAR BILLETES POR INTERNET |
Los usuarios de las líneas de autobuses interurbanos que operan en Navarra tienen ya la posibilidad de conseguir información sobre los servicios y, en determinadas empresas, comprar billetes a través de Internet. Esta iniciativa ha sido puesta en marcha por el departamento de Obras Públicas, Transportes y Comunicaciones del Gobierno de Navarra y por la Asociación Navarra de Empresarios del Transporte (ANET) con el fin de modernizar el sector y potenciar el uso del transporte público.
Este proyecto supone una ampliación de los sistemas de información y venta de billetes a través de la implantación de nuevas tecnologías y, gracias al mismo, se facilita el uso de los servicios de autobús a los ciudadanos. Por su parte, las empresas se benefician al mejorar sus procesos de gestión y comercialización.
Por lo que se refiere a la información, se facilita a través de la página web autobusesdenavarra.com y del teléfono 012, desde donde se podrán conocer los itinerarios, fechas, horarios, precios y combinaciones posibles en los desplazamientos. Además, se han reforzado los servicios de información de la estación de autobuses de Pamplona con la instalación de un sistema de megafonía, pantallas de información y televisores en los que se indican las llegadas y salidas.
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| COCENTRO ENTREGA DOS EURORIDER A AUTOCARES SERRANO MILLÁN |
La empresa Autocares Serrano Millán, radicada en Madrid, acaba de recibir dos unidades Irisbus-Iveco del modelo EuroRider C43 A SRI de manos del concesionario de la firma Cocentro. Los dos autocares, que se sumarán a una flota en la que el 80% de los vehículos pertenecen a la citada firma, desarrollan una potencia de 431 CV y equipan el sistema common rail así como un turbo de geometría variable.
Entre otras características, destaca la caja de cambios ZF del modelo 12 AS-TRONIC 2301, un intarder de la misma firma incorporado en el cambio, freno motor por descompresión, suspensión de ruedas independientes en el eje delantero, así como sistema ECAS, un depósito de combustible de 470 litros, llantas de aluminio, ABS y ASR.
En cuanto a la carrocería, cabe destacar que se trata del modelo Cygnus de Beulas en la versión de 12,72 metros de longitud y equipa 50 butacas Vogel Eco 040 con acolchado prestige y terminaciones en piel. También incorpora reposapiés, brazo central, sonido individual, ribete de piel, revistero, cabina de baño ecológica, DVD y dos monitores de 15 pulgadas TFT, doble luna tintada, equipo de climatización de la firma Hispacold, pre calentador y luces de xenón.
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| LA UE IMPULSARÁ EL CAMBIO EN LA MOVILIDAD DE LAS CIUDADES |
La Comisión Europea ha adoptado una serie de directrices encaminadas a determinar el futuro del transporte entre las que se encuentra un debate sobre cómo cambiar la movilidad dentro de las ciudades y un plan de acción para fomentar el uso de los denominados combustibles "verdes". El vicepresidente de la Comisión de Transportes, Jacques Barrot, ha señalado que "la movilidad es vital para la libre circulación de los ciudadanos europeos y para el crecimiento económico. La Unión Europea seguirá impulsando el ferrocarril y la navegación interior en los enlaces de largo recorrido, a la vez que habrá que redoblar los esfuerzos para lograr un transporte por carretera y aéreo más ecológico y eficaz. De aquí mi decisión de centrarme en la logística, en la automoción verde y en los sistemas inteligentes de transporte de última tecnología".
Esta nueva política de transporte se suma a la dictada en el Libro Blanco de 2001 y se constituye como un punto de partida para cambiar la movilidad en las zonas urbanas europeas. La Comisión abrirá con un Libro Verde el debate sobre la política de transporte urbano en 2007. La UE puede ser el catalizador que impulse a los responsables políticos a abordar la congestión, la contaminación y los accidentes con actuaciones innovadoras, asegura la Comisión. Y, dentro de este debate, será preciso tener claro en qué nivel de gobierno debe recaer la responsabilidad de estas nuevas actuaciones.
Para Barrot, los instrumentos del Libro Blanco han de adaptarse al nuevo contexto de la ampliación de Europa, la subida de los precios del petróleo, los compromisos de Kioto y la globalización. "Una política europea de movilidad sostenible necesita más herramientas para obtener el máximo rendimiento de cada modo de transporte y de su uso combinado", afirma el responsable de Transportes.
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| ZARAGOZA RENOVARÁ FLOTA EN OCTUBRE |
Los usuarios del transporte público de Zaragoza estrenarán 38 autobuses, de los cuales 17 serán articulados, el próximo mes de octubre y durante la primavera de 2007 otros 15 nuevos vehículos llegarán hasta la capital aragonesa. El incremento de las obras en la ciudad como consecuencia de los preparativos para la Expo 2008 ha obligado al equipo de gobierno a incrementar también el número de carriles bus durante las últimas semanas. Tres grandes avenidas disponen ya de esta plataforma reservada, ya que se han instalado separadores físicos para que los turismos no lo invadan. Asimismo, el consistorio ha redactado un proyecto de construcción de carril bus a ambos lados del eje del Actur, que estarán operativos en los próximos meses.
Actualmente, Tuzsa, la concesionaria del transporte urbano en Zaragoza, dispone de una flota de 319 autobuses que trabajan en 31 líneas.
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| ECOLOGISTAS EN ACCIÓN PIDEN UN CONSORCIO PARA LEÓN |
La asociación "Ecologistas en acción" ha solicitado la creación de un consorcio de transportes que gestione el sector en León, con el fin de que disminuya el uso del automóvil privado y de que se dicten unas líneas sobre el transporte colectivo que sean de obligado cumplimiento para todas las empresas que participen en la entidad. En su opinión, un consorcio es la figura ideal para gestionar el transporte colectivo de ámbito local. Dicha entidad tendría como función coordinar el servicio tanto en la capital como en las localidades de San Andrés del Rabanedo, Villaquilambre, Valverde de la Virgen, Sariegos, Chozas de Abajo, Valdefresno, Santonenia de la Valdoncina, Cuadros, Villaturiel y Onzonilla, con una población total que ronda los 200.000 habitantes.
La asociación ha manifestado su disconformidad con los plazos de las concesiones, que considera excesivamente largos (25 años para el transporte urbano). "En una sociedad dinámica donde imperan las reglas del libre mercado resulta injustificado y contrario al principio de buena administración la contratación, por un periodo tan largo, de un servicio que determina en parte la calidad de vida de una comunidad", ha asegurado.
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| MALLORCA: PREOCUPACIÓN POR LOS PRECIOS DEL SERVICIO TURÍSTICO |
Los operadores del Palma de Mallorca han manifestado su preocupación por la imposibilidad de repercutir el alza de los precios de los carburantes en los billetes de transporte. Según los empresarios de la zona, mientras que los combustibles han registrado una subida de un 9,64%, los tour operadores, que son los que contratan en su mayoría estos servicios, sólo han aumentado un 3 ó 4% los precios. Así lo ha manifestado el presidente de la Federación de Autocares, Jaime Batle, quien ha afirmado que el aumento del precio del carburante desde el 1 de enero de 2004 ha sido casi del 40% y que sin embargo esta circunstancia no ha sido repercutida por las agencias mayoristas.
En Baleares existen en la actualidad 1.500 autocares discrecionales y 200 regulares, lo que supone un total de 75.000 plazas, la más alta, en porcentaje, de todo el territorio nacional. En este sector operan 86 empresas de autocares que previsiblemente verán reducidos sus beneficios por dicho desequilibrio entre el incremento del precio del carburante y el de los mayoristas a los clientes.
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| OURENSE CONTINÚA ADELANTE CON EL PLAN METROPOLITANO |
El alcalde de Ourense, Manuel Cabezas, ha valorado el principio de acuerdo adoptado entre la Xunta de Galicia y los concellos implicados en el plan de transporte metropolitano. Dicho acuerdo implica algunos cambios en las paradas e itinerarios que se plasmarán en un documento que se remitirá a los ayuntamientos implicados para que realicen sus aportaciones al plan. Una vez que reciban respuesta, se llevará a cabo un análisis técnico de los cambios.
El primer edil de Ourense sí dejó claro que no admitirá la actual situación en las paradas de los autobuses y que estos deberán dirigirse al intercambiador de la Alameda, en lugar de dejar a los pasajeros dentro de la ciudad. En su opinión, se trata de garantizar que la circulación no se vea perjudicada evitando que se produzcan incursiones de autobuses interurbanos en las paradas municipales.
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| BADAJOZ RENUEVA FLOTA CON AUTOBUSES PARA PMR |
El transporte urbano de Badajoz cuenta con seis nuevos autobuses adaptados a las necesidades de las personas de movilidad reducida. La Empresa Transporte Urbano de Badajoz, concesionaria del servicio, cuenta ya con 35 vehículos convencionales de 12 metros y dos microbuses que recorren el casco histórico de la ciudad. Los nuevos autobuses se incorporarán a las líneas uno, cuatro, cinco y seis, y prestarán servicio en algunas barriadas de la ciudad encajadas en las líneas siete y ocho.
Los vehículos están equipados con aire acondicionado, piso bajo integral, incluida una rampa de acceso de última generación, asientos abatibles en el centro y letreros exteriores con luminosidad variable.
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| EL SERVICIO DE CASTRO SUPERA EL MILLÓN DE USUARIOS |
El servicio de transporte urbano del municipio cántabro de Castro ha superado ya el millón de usuarios. Los denominados Castrobuses, puestos en marcha en 2004, se han asentado ya como el medio de transporte por excelencia para moverse por el centro de la localidad o hasta cualquiera de las nueve pedanías del municipio. Según el ayuntamiento, los vehículos son utilizados por una media de 1.500 usuarios por día, lo que supone en torno a los 44.300 viajeros por mes. Asimismo, desde el consistorio se afirma que también la línea Castro-Hospital de Laredo se ha asentado, ya que en los nueve meses que lleva funcionando ha trasladado a 12.800 ciudadanos.
El alcalde, Fernando Muguruza, ha afirmado que estas cifras animan al gobierno municipal a continuar mejorando el servicio y que no descartan una renovación de la flota.
Ambos servicios acumulan un déficit de explotación de 92.000 euros en la línea a Laredo y de 570.000 euros en la urbana.
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| EL PUERTO COMPARTIRÁ ESTACIÓN DE AUTOBUSES Y FERROCARRIL |
La localidad gaditana de El Puerto de Santa María utilizará la infraestructura de la nueva estación de ferrocarril, que se está construyendo dentro de las actuaciones para el desdoblamiento de la vía férrea entre el aeropuerto y Cádiz, para ubicar la estación de autobuses. Dicha estación de autobuses es una de las reivindicaciones de la ciudad, que no dispone de ninguna instalación apropiada para la salida y llegada de los vehículos de transporte colectivo interurbano.
Se tratará de un edificio intermodal cuyo proyecto supondrá un ahorro de costes, recursos y tiempo, ya que podría estar listo a principios de 2008. Con el fin de hacer realidad la estación, se presentará un proyecto que ya cuenta con el respaldo del Consorcio de Transportes de la Bahía de Cádiz.
En la estación, Renfe y los operadores de autobuses contarían con el mismo espacio, compartiendo salas y servicios. De esta forma, la conexión entre el ferrocarril y el autobús se realizaría de forma directa y facilitaría el transporte intermodal.
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| LA ESTACIÓN DE METROTREN EN GIJÓN SE ADJUDICARÁ EN 2007 |
La estación del metrotrén en el centro urbano de Gijón se adjudicará a mediados de 2007, ya que Fomento ha anunciado que se dará un plazo de un año para contratar las obras. El ministerio ha aclarado que las obras saldrán a licitación con un proyecto que habrá que redactar y una financiación independiente de la actuación ferroviaria actualmente en marcha. El coste estimado de dichas instalaciones estaría comprendido entre los 15 y los 17 millones de euros.
La construcción de la terminal de metrotrén bajo la avenida de la Costa y la plaza de Europa obligará a modificar buena parte del tráfico rodado en el centro urbano de la ciudad, ya que según estimaciones afectará a unos 20.000 usuarios del transporte privado.
El plan de trabajo tiene previstos varios cortes de tráfico, ya que la construcción se realizará desde la superficie. La obra se llevará a cabo en varias fases, consistentes primero en la consolidación con muros pantalla de hormigón, y la posterior excavación con palas del hueco que albergará la estación. Para rentabilizar el espacio vacío se creará un aparcamiento de cuatro plantas con capacidad para 400 coches, aunque una de ellas podría destinarse a acoger autobuses interurbanos.
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| LOS VITORIANOS DEJARÍAN EL COCHE SI EL TRANSPORTE PÚBLICO FUESE MÁS EFICAZ |
El 61% de los vitorianos estaría dispuesto a dejar el coche en casa si el transporte público fuese más eficaz. Los 80.700 ciudadanos de la capital alavesa que cada día se movilizan sólo por cuestiones de trabajo recorren un total de 1.981.528 kilómetros y la mitad de esa distancia la realizan en coche. Se trata del 51% frente al 31,5% que opta por caminar para desplazarse a su puesto de trabajo o el 8,5% que utiliza el autobús. Sin embargo, más del 61% de los usuarios del transporte privado ha asegurado en una encuesta que estaría dispuesto a sustituirlo por transporte público si éste cubriera sus necesidades.
Dicha encuesta ha sido elaborada por el Observatorio del Transporte de Euskadi, una herramienta de estudio activada por el departamento vasco de Transportes para lograr una movilidad sostenible. El estudio ha consistido en una encuesta telefónica a 1.224 ciudadanos de más de 16 años. Estos han puntuado con una media de 6,84 sobre 10 su satisfacción con el funcionamiento de los autobuses urbanos, frente al 7,33 con que han valorado el servicio interurbano.
En cualquier caso, el automóvil continúa siendo el medio de transporte más utilizado, a pesar de que casi un tercio de los encuestados reconoce que podría prescindir de él, sobre todo los jóvenes menores de 24 años.
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| NUEVO SERVICIO DE TRANSPORTE EN SAN SEBASTIÁN |
La Compañía del Tranvía de San Sebastián ofrece durante los meses de julio y agosto un nuevo servicio a los ciudadanos. A través de Donostiabus, se ha instalado una línea de microbús al Monte Urgull, que funcionará cada 30 minutos entre las once de la mañana y la una y media del mediodía y entre las cinco y las ocho de la tarde.
Las tarifas de este nuevo servicio oscilan entre el euro del billete sencillo hasta los 0,31 céntimos del bonobús social. Asimismo, se podrá utilizar la tarjeta Turista Donostia-Sansebastián Card y los pagos con bonobús tendrán acceso a transbordos gratuitos con el resto de las líneas de Donostiabus.
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