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Nº77. Tercera semana de Noviembre
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| BMC: NUEVO AUTOBÚS SUBURBANO 250 SCB |
BMC ha lanzado en la edición de FIAA 2006 en nuevo autobús suburbano 250 SCB. Se trata de un vehículo polivalente para el extrarradio de las grandes ciudades y para las zonas rurales. Entre 20 y 30 plazas sentadas junto con otras 20 a 35 de pie, plataforma elevadora PMR puede cubrir necesidades muy dispares.
Sus 9,30 m de largo y 2,40 de ancho aseguran una maniobrabilidad excepcional. Incorpora motor trasero Cummins de 250 PS y caja de cambios automática ZF. BMC ha renovado también el Probus 850 TBX con nuevas potencias y opciones disponibles.
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| BEULAS: RESTIYLING DE DOS MODELOS EXISTENTES, GIANINO Y STERGO SPICA |
Beulas está trabajando en el restyling de dos modelos ya existentes. Uno de ellos es la remodelación del modelo de 30 plazas que se lanzará con el nombre de Gianino. La principal novedad es la renovación estética, que sigue la línea de la familia del Cygnus, así como la simplificación del proceso de fabricación y reparación.
El segundo proyecto de actualización estética es el restyling de un clásico, el Stergo, que pasará a llamarse Stergo Spica. Con la remodelación se ha conseguido un nuevo frontal y un nuevo interior con líneas claramente definidas, que aportan modernidad y dinamismo.
Sus faros ligeramente inclinados junto a la calandra central del Stergo Spica, sello de identidad Beulas, hacen de este modelo un vehículo con gran personalidad con el que la marca pretende abarcar un nuevo sector del mercado.
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| CASTROSÚA: RESTYLING DEL MAGNUS SOBRE SCANIA K310 UB E IVECO EURORIDER |
Castrosúa ha presentado en la FIAA 2006 el restyling de su carrocería Magnus sobre bastidores Scania (K310 UB) e Iveco (Eurorider), que pudo verse en su stand junto a las carrocerías City.Versus sobre bastidores Volvo (B9L) e Iveco (Cityclass GNC). Castrosúa también ha estado presente en otros stand de fabricantes de bastidores con dos unidades City.Versos sobre bastidor Iveco (GNC12M) y Cityclas) y una del Magnus sobre bastidor MAN (A-35).
Por su parte, Carsa también ha presentado en la feria como primicia el nuevo discrecional gran turismo Master 36. En el stand de Volvo ha podido verse una unidad sobre bastidor B12TX. La presencia de Carsa se completa con una carrocería modelo City.Versus sobre bastidor MAN (NL273F), expuesta en el stand de Castrosúa, y otra sobre bastidor Scania (Omnicity) presente en el stand de la firma sueca.
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| FAREBÚS: NUEVOS MODELOS VIANA S Y VIANA S-II |
El carrocero cordobés Farebús ha presentado en su stand el nuevo modelo Viana. También ha mostrado por primera vez en España los modelos de autocar para servicios turísticos Viana S y Viana S-II, que pueden ser carrozados sobre los bastidores de Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo y VDL-Daf, en longitudes de 12 y 12,80 m.
En el segmento de minibuses, Farebús cuenta con el modelo Séneca, que en su versión C se puede montar sobre los chasis 8.225 FOCL de MAN y CC100 de Iveco, mientras que en la versión L se utilizan las plataformas MAN 10.225 FOCL e Iveco CC150. Por último, la oferta de microbuses incluye el modelo Triunfo, que se puede carrozar sobre los bastidores Volkswagen LT46 e Iveco 50C17 y 65C17.
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| FIAT: PROTOTIPO DEL NUEVO DUCATO MINIBÚS |
Fiat Vehículos Comerciales ha expuesto en la FIAA el prototipo de su nuevo Fiat Ducato Minubús, en configuraciones de 14 y 18 plazas, que complementa a la nueva Fiat Ducato Panorama, de 9 plazas. Ambas presentan una nueva imagen de vanguardia, confort y grandes prestaciones y equipamientos telemáticos.
Tanto la Ducato Minibús como la Panorama incorporan el motor 3.0 Multijet de 157 CV. También se encuentran disponibles con el motor 2.3 Multijet de 120 CV. El nuevo Fiat Ducato incorpora carrocería de rigidez diferenciada, nuevos sistemas de frenos con cuatro discos, ABS con EBD de serie en toda la gama y airbag de conductor y acompañante en la gama de transporte de personas. Además, está disponible como equipamiento opcional el ASR y el ESP, entre otros, para incrementar la seguridad activa del vehículo.
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| FERQUI: DOS VERSIONES DE LA CARROCERÍA SALERO |
Ferqui ha mostrado en la FIAA, como primicia europea, dos versiones de la carrocería Salero de 32 y 28 plazas. A principios del presente ejercicio, Ferqui inició una colaboración con DaimlerChrysler España para la comercialización conjunta de esta carrocería sobre el chasis Vario de 180 v.
Además, Ferqui ha presentado en su stand el prototipo de carrocería Sunset S3 sobre el nuevo chasis cabina Sprinter de Mercedes-Benz, con capacidad para 19 asientos más el conductor.
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| INDCAR: MAGO 2 CABRIO IVECO CC100E22FP |
Indcar ha mostrado por primera vez en España durante esta feria el Mago2 Cabrio Iveco CC100E22FP, que ha nacido de la necesidad de satisfacer a un amplio y creciente mercado turístico. Siguiendo la línea del Mago2, este vehículo cuenta con acabados de alta calidad, así como una estructura que incorpora los últimos avances técnicos y procesos de fabricación.
El vehículo se presenta sobre el nuevo bastidor Iveco CC100E22FP Euro 4, aunque también es posible la versión de la carrocería Mago2 Cabrio sobre el chasis MB 815D/42. Otros vehículos que Indcar ha presentado en esta edición de FIAA son Mago2 Mxcc100E22Fp, Wing 65C18FR/P, Wing MPX 65 C18FR/P, Wing Urbano 65C18FR/P, Strada Plus 50C18MX y Mago2 Cabrio CC100E22FP.
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| IRIZAR: PROYECTO DE NUEVO CERCANÍAS PARA 2007 |
Irizar ha estado presente en FIAA con carrocerías sobre bastidores Euro 4, aunque con carácter de novedad mundial presenta el proyecto de su nuevo cercanías, su gran apuesta para 2007, año en el que se lanzará un nuevo vehículo para cubrir la demanda en el ámbito de los trayectos interurbanos de corta y media distancia, completando la gama junto al Irizar PB y al Irizar Century. El lanzamiento de este vehículo al mercado está previsto para el primer semestre de 2007.
Asimismo, el carrocero vasco ha presentado la adaptación de todos los modelos y marcas disponibles en Euro 4. Sus adecuaciones implican capacidad de adaptación a las tecnologías SCR y AGR, con soluciones ad hoc para cumplir con los requerimiento de los diferentes fabricantes.
Del mismo modo, Irizar está trabajando para conseguir la optimización de la ubicación de los nuevos componentes de los bastidores, así como desarrollando fijaciones y anclajes de butacas preparados para responder a la normativa sobre la obligatoriedad del uso de cinturones de seguridad.
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| IVECO: SEIS VEHÍCULOS CARROZADOS Y CUATRO BASTIDORES |
Durante la FIAA, los productos de Irisbus Iveco han estado presentes en todos los stand de carroceros nacionales mientras que en su propio stand se han presentado en primicia europea seis vehículos carrozados para el transporte urbano y cuatro bastidores para su carrozado como vehículos interurbanos. Todas las unidades incorporan motorizaciones Euro 4, Euro 5 y EEV.
Así, ha presentado dos CityClass Cursor con carrocería Castrosua para Transportes Rober de Granada y la EMT de Madrid; un CitiyClass Cursor GNC, con carrocería Hispano, para TMB y otro con carrocería Noge para la EMT de Valencia.
Además, ha mostrado en la feria un Heuliez GX 127, con carrocería original PKD, ultimado por Noge, y un Civis, con carrocería original Irisbus Iveco, dotado con guiado óptico.
En lo que se refiere a los bastidores, los presentados en la feria son los siguientes: EuroRider C-45 A SRI tres ejes, EuroRider C-38 SRI, EuroRider C-33 A SRI y MidiRider T-30.
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| HISPANO: PRIMER VEHÍCULO GNC SOBRE BASTIDOR IVECO CITYCLASS |
Hispano ha llevado a la FIAA, como novedad mundial, el primer vehículo GNC construido sobre bastidor Iveco Cityclass.
Además, también ha estado presente con la evolución conceptual estilística del interior del Divo GT, que se completa ahora con la renovación del interior de los habitáculos tanto del conductor como del pasaje.
Paralelamente, Hispano ha mostrado los últimos desarrollos realizados sobre Habit y Divo de cara a ampliar la gama de bastidores y longitudes disponibles en el mercado.
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| MAN: NEOPLAN CITYLINER Y MAN LION’S CITY EEV |
MAN ha presentado en FIAA 2006 son novedades, el Neoplan Cityliner y el MAN Lion’s City EEV. Concretamente, ha expuesto el autocar de gama alta Cityliner HD con dos ejes y 12,24 m de longitud. Más adelante saldrá a la venta una ejecución de 13,9 m (Cityliner HDL). La altura es la misma para todos los autocares de esta gama, 3,70 m.
MAN ha presentado también el nuevo motor MAN D20 Common Rail de 10,5 litros de cilindrada, que cumplen la normativa Euro 5 sin necesidad de aditivos en el ámbito de los autobuses en todos los niveles de potencia y en todas las aplicaciones. Por otra parte, desde comienzos de 2007 estarán disponibles los motores de pequeña cilindrada de la serie MAN D08 Common Rail en una versión con la que alcanzan la consideración de vehículos ecológicos mejorados EEV para los autobuses urbanos.
Estos motores, junto a los nuevos D20, disponen del filtro de partículos CRTec con control electrónico, que filtra hasta el 99% de las partículas presentes en los gases de escape.
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| MARCOPOLO: VIALE SOBRE MAN 18.310 HOCL-NL DE 12 METROS |
Marcopolo ha llevado hasta la feria el Viale, un vehículo para transporte urbano y suburbano que ya cuenta con más de 200 unidades operativas en los mercados de Portugal e Inglaterra. La unidad presente en FIAA está carrozada sobre un bastidor MAN 18.310 HOCL-NL, de 12 m, con butacas tipo interurbano, fijas y con cinturones de seguridad de dos puntos en todos los asientos, con capacidad de 41 plazas sentadas y 35 de pie.
El nuevo Viaggio II ha estado presente en la versión 370, de 12 m, de características discrecionales, con baño y litera, sobre un bastidor MAN R33 Euro 4 y capacidad para 49 pasajeros más guía más conductor.
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| MERCEDES-BENZ: CINCO VEHÍCULOS COMPLETOS Y UN CHASIS |
DaimlerChrysler Buses ha presentado en el feria, a través de EvoBus, la nueva generación de autobuses urbanos e interurbanos Citaro con numerosas novedades técnicas y de diseño y con un nuevo miembro, el Citaro K, que completa la familia con una versión compacta.
Por otra parte, el nuevo autocar Mercedes-Benz Tourismo nombra a una gama formada por cuatro autocares de piso elevado, incluyendo una nueva versión de dos ejes y 13 m de longitud, que equipa ESP.
El nuevo autocar para el segmento de lujo, el Mercedes-Benz Travego, ha acudido a la FIAA en una versión con equipamiento completo. El Safety Coach dispone de todos los componentes y sistemas de seguridad viables en la actualidad, incluyendo ESP, BA, DBL, ART y SPA.
El chasis OC 500 RF, que constituye la base para modernos autobuses y autocares destinados al mercado europeo, destaca por su tecnología avanzada.
El Mercedes-Benz Integro es un autobús suburbano de piso elevado, que muestra en multitud de detalles un gran parentesco con el autocar: nuevos asientos, técnica moderna con mando EPS 3 para cajas de cambio GO 190 y GO 210, cambios automáticos con convertidor y PDB, y un tres de rodaje seguro y confortable.
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| NOGE SE ESTRENA EN EL TRANSPROTE DE CERCANÍAS |
Noge ha presentado en la FIAA novedades que consolidan su gama completa de producto, con autocares interurbanos estándar y de lujo, urbanos convencionales de 10 y 12 m, urbano de gas y como primicia un vehículo intercity destinado al transporte de cercanías, con el que abarcan todos los segmentos del mercado, según nos comentaba Miguel Genabat, gerente de la firma durante la edición de FIAA. .
Así, el carrocero de Arbucias ha estado presente con el Titanium y con su mayor novedad, su hermano el Touring modelo 2006, además de con los primeros Cittour de GNC carrozados sobre bastidores Iveco.
Asimismo, completando la gama urbana del Cittour y con la misma carrocería, ha presentado el Cittour de 3,10 m de altura y con 2,5 metros de ancho sobre un chasis Mercedes Benz OC 500 modelo CBC, con capacidad para 43 pasajeros. Además, en el stand de Iveco se ha presentado un vehículo urbano de 10,5 m carrozado por Noge, fruto del acuerdo firmado con Heuliez.
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| SALVADOR CAETANO: OPTIMO 2 K COMO MOTOR TOYOTA |
Salvador Caetano ha presentado en la feria su vehículo Optimo 2K con motorización Toyota, que ahora se comercializa con un nuevo motor de 150 CV de potencia, 25 plazas más conductor y opcionales que le convierten en un minubús de lujo.
Además, Caetano Bus, empresa formada por Salvador Caetano y Evo Bus, ha mostrado en FIAA 2006 un vehículo de 12,6 m de longitud, con una sofisticada plataforma para sillas de ruedas y con características especiales para el mercado inglés. Se trata del modelo Levante, una versión del ya conocido en otros mercados como Winner.
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| SCANIA: RENUEVA SU GAMA CON MOTORES EGR EURO 4 |
Scania ha presentado en FIAA su renovada gama de autobuses y autocares con motores Scania EGR Euro 4. Combinados con cajas de cambios nuevas y actualizadas, los nuevos motores ofrecen una excelente economía de combustible y fiabilidad. El Euro 5 estará disponible a finales de 2006.
Las principales ventajas de la tecnología EGR son su funcionamiento sin aditivos, por lo que no requiere de depósitos adicionales a bordo, su funcionamiento en todas las situaciones y la incorporación de soluciones que hacen que los motores Euro 4 sean eficaces y económicos.
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| STACOLOMA CARROSSERIES: DEXON S3 SOBRE MAN 14280 HOLC |
Presente por primera vez en FIAA, esta empresa catalana ha presentado como primicia europea su nueva carrocería Dexon S3 sobre bastidor MAN 14280 HOLC.
Se trata de un minibús de última generación, de diseño atractivo y alto nivel de calidad. Tiene una longitud de 9.470 mm, con una capacidad de hasta 39 plazas, más dos para guía y conductor. Este modelo incorpora bajos de aluminio, luces de lectura, nevera, retrovisores calefactados y rótulos de ruta.
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| SUNSUNDEGUI: NUEVO MODELO SIDERAL 2000 |
Sunsundegui ha estado presente en la feria con la presentación mundial de su nuevo modelo Sideral 2000, el restyling de uno de los modelos de la marca de mayor aceptación en el mercado, presentado ahora con la renovación del interior del vehículo.
También han podido verse en su stand el modelo Astral Low Entry 12’50 y Astral Articulado sobre bastidor Volvo B12M, que presenta una tercera puerta de acceso low-entry.
Asimismo, ha mostrado en FIAA el nuevo Sideral 2000 10.20M, un vehículo de 2,55 m de anchura, 3,30 m de altura y 10,20 m de longitud, que puede llegar a contar hasta con 43 plazas más conductor más guía. Este vehículo se carroza sobre bastidor Volvo B7 y está presente en el stand de la firma nórdica.
Ha cerrado la presencia de Sunsundegui en la feria el B9R Elegante, que se puede carrozar en 12,20 m y con 55 pax y en 12,90 m y 59 pax.
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| UNVI: GAMAS COMPA, URBIS, CIMO Y MICROBUSES |
Unvi ha aprovechado FIAA 2006 para promocionar sus cuatro grandes líneas de producto. En primer lugar, la gama Compa, el último desarrollo de Unvi. Se trata de una carrocería innovadora y práctica tanto en versión urbana como interurbana. En segundo lugar, la gama Urbis, soluciones para el transporte urbano y suburbano de 9 a 12 m, de las que ha presentado en la feria las mejoras en autobuses fabricados sobre chasis Euro 4.
En tercer lugar, la gama Cimo, el clásico interurbano con motor delantero o trasero a partir de 30 plantas. Se trata de vehículo modulares: estándar, gran lujo, PMR, etc. Finalmente, Unvi ha llevado a la feria su gama de microbuses, renovadas transformaciones en los nuevos bastidores Euro 4.
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| VAN HOOL: T915 ACRON, T918 ALTANO, 1360 Y AG300 |
El constructor belga Van Hool ha expuesto en FIAA 2006 varios modelos de autocares de turismo, autobuses suburbanos y urbanos. Entre ellos figura el T915 Acron, un autocar de turismo de lujo, para 53 viajeros más guía más conductor, y el T918 Altano, autocar de turismo de gran lujo de piso corrido, con elevador para pasajeros en silla de ruedas, capacidad de 67 viajeros más guía más conductor o bien 7/8 sillas de ruedas más 34 plazas estándar más guía más conductor. Este último modelo ha estado disponible para pruebas en el exterior del recinto.
Asimismo, Van Hool ha llevado hasta la feria el A360, un autobús suburbano del tipo low-entry, con capacidad 41 viajeros sentados, una plataforma central para transportar un viajero en silla de ruedas y hasta 45 viajeros de pié.
Finalmente, ha presentado el AG300, un autobús urbano articulado de tres o cuatro puertas dobles y piso rebajado en toda su longitud, con capacidad de hasta 169 viajeros según la distribución interior y número de plazas sentadas.
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| VDL: PRESENTACIÓN EUROPEA DE DOS MODELOS Y UN TERCERO NACIONAL |
El grupo holandés VDL, recientemente implantado en España, ha expuesto en esta FIAA en su stand dos modelos con carácter de presentación europea y un tercero con carácter nacional.
Se trata del bastidor VDL Bus Daf Euro 4 SB 4000+ MX 340 kW, un chasis modular de dos ejes para autocar de largo recorrido, y el bastidor VDL Bus SBR 4000+ MX 375 kW ASTronic, chasis modular de tres ejes para largo recorrido con caja automática. Finalmente, ha presentado también el autobús ligero VDL Berkholl Ambassador, de 10,5 m, sobre bastidor SB 180.
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| JOSE JOVER DIRIGIRÁ LA NUEVA SOCIEDAD ZF PORTUGAL |
Desde el pasado mes de octubre José Jover dirige la nueva sociedad ZF Portugal, con capital 100% perteneciente a ZF España. Hasta esta fecha ZF disponía en Portugal de una empresa, SIPAVEL dedicada a la postventa y asistencia técnica de los productos de la firma. ZF Portugal asumirá todo el personal técnico de SIPAVEL.
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| CARSA PRESENTA EN FIAA EL NUEVO MASTER 36 |
Tras doce años de ausencia en el transporte interurbano la carrocera gallega entra en el segmento interurbano con un nuevo vehículo al que también denomina Master 36, al igual que su anterior modelo. Se trata de un autocar desarrollado sobre la base del Volvo B12B y que la firma expuso en el stand de Volvo en FIAA. Desarrollado en 12 metros y 3,70 m. de altura tiene unas expectativas de venta para 2007 de 25-30 unidades como así comentó el presidente de la compañía, José Castro, durante rueda de prensa celebrada en dicho salón.
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| VOLVO PRESENTÓ EN FIAA UN NUEVO URBANO Y UN ARTICULADO LOW ENTRY |
Coincidiendo con la pasada celebración de FIAA el fabricante presentó un chasis de piso bajo integral el B9L carrozado por Castrosúa con el modelo City. El vehículo equipa radiadores en el techo y en la parte trasera mejorando el enfriamiento del motor y la calidad del aire del habitáculo. El vehículo de 12 metros tiene tres puertas dobles de acceso y equipa un motor de 9 litros y 310 CV.
Además la firma presentó un nuevo articulado de 18.70 metros de longitud sobre la base del modelo B12BLEA en 340 CV de potencia. Se trata de un vehículo low entry con montaje de motor tipo estándar que permite una facilidad en el mantenimiento. La carrocería que montó en su presentación de FIAA fue el modelo Magnus también de Castrosúa.
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| HELLA INTRODUCE LOS LED EN LOS SISTEMAS DE ILUMINACIÓN PARA AUTOCARES |
Presente en FIAA 2006 la firma ha dado a conocer nuevos productos para este sector. Destacamos la nueva línea de iluminación interior, con una amplia gama de productos destinados a garantizar la máxima seguridad y confort . Presentó también la gama de faros diurnos con tecnología LED, los faros DynaView Evo2”, el primer faro auxiliar que combina luz de curvas y antiniebla.
También aporta soluciones en todas áreas. Actualmente ofrece una gama de productos completa en climatización y refrigeración gracias a la Joint Venture “Behr Hella Service” que funciona desde el 1 de Noviembre. Se presentaron además nuevos sistemas de pintura de carrocerías de autobuses y autocares, el nuevo sistema acrílico De Beer Thane H.S. Serie 3000 y el sistema basa agua De Beer Base Serie 900.
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| MPLC DA A CONOCER LA LICENCIA UMBRELLA |
Esta licencia permite la exhibición pública de cualquier vídeo o DVD editado para uso privado y obtenido de forma legal, incluido en el amplio repertorio de títulos de los estudios y productoras afiliados a MPLC. Por un módico precio la compañía autoriza al autocar a exhibir las películas de las productoras más conocidas.
La firma obtuvo esta licencia el pasado mes de abril. Hasta la fecha la licencia se daba por películas y no para toda la producción de las principales productoras cinematográficas, siendo por ello una gran ventaja para los empresarios ante la lucha contra el pirateo.
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| INTEGRALIA NUEVOS DESARROLLOS EURO 4 |
Sobre la base de la Volkswagen CRAFTER 50 la firma presentó en FIAA el microbús Tatoo en 22 plazas + C. También presentó de este modelo una versión PMR de 19 plazas más plataforma. El carrocero destacó también su Iveco Daily 50C15 y 50C18 en 19 y 22 plazas y en versiones PMR con 16 y 19 respectivamente. La Mercedes Sprinter 515 y 518 CDI en 22 plazas se presentó también en versión PMR con 19.
La firma que superará este año las 200 unidades ha renovado su gama y su proceso de producción que contempla con una producción modular. Asimismo, techo, laterales e interiores tienen un aspecto más moderno, el diseño destaca por la amplitud de las ventanas laterales y los excelentes acabados.
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| VOITH NUEVAMENTE CON LA GENERACIÓN DIWA 5 |
Se trata de una caja de cambios automática que podrá integrarse fácilmente en la cadena cinemática del eje motor reduciendo al mínimo los costes de instalación y servicio. Esto ha sido posible gracias a una reducción en longitud de la caja de cambios y a la completa integración de los conductos de aceite en la carcasa. También se presentó en esta edición de FIAA con el freno retarder para autobuses y autocares.
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| TECNOLOGÍA ZF PARA EL AUTOCAR IVECO |
La división de Tecnología y sistemas de Accionamientos de Maquinaria de ZF suministrará los ejes delanterios directamente a las cadenas de producción Iveco-Pegaso en Barcelona primeramente en los modelos de dos ejes, y posteriormente también disponible en versiones de tres ejes del bastidro Eurorider.
La suspensión individual RL 75 E de ZF funciona según el principio del doble brazo transversal y ofrecer por lo tanto el máximo confort para pasajeros y conductor.
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| HISPACOLD COMPLETA SU GAMA DE CONTROLES ELECTRÓNICOS ECOMASTER CON EL MODELO BASIC |
Este modelo viene a completar la gama de controles electrónicos de Hispacold, integrado por tres versiones: Basic, Clima y Confort, que atienden necesidades diferenciadas. Los modelos Basic controlan el sistema de calefacción para el espacio del conductor con tres versiones: Basic DS, que controla la calefacción para el conductor; Basic DC, que controla el flujo de aire hacia laluna frontal; y Basic DAH, diseñado para gestionar los sistema de calefacción adicional para el conductor y el guía, necesarios para climas nórdicos.
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| DIAVIA PRESENTA LA ESTACIÓN INDUSTRIAL PARA LIMPIEZA CON DISOLVENTE DE GRANDES CIRCUITOS DE A/A. |
Esta indicado para el mantenimiento de grandes equipos e instalaciones de A/A y/o reconversiones: autobuses, minibuses, etc. Funciona con bomba compacta actuada por aire comprimido de gran caudal. Es muy sencilla de manejar y muy eficaz gracias al circuito extra de nitrógeno seco que permite la completa eliminación de humedad del circuito y la evaporación del posible disolvente que pudiera quedar dentro del circuito de A/A.
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| MICHELIN PRESENTA EL PRIMER NEUMÁTICO EXCLUSIVO PARA AUTOCARES INTERURBANOS |
Se llama X Coach y se basa en la nueva tecnología Durable, lanzada este mismo año para toda la gama de productos de la firma y presentada en la IAA de Hanover. El neumático X Coach está destinado al eje trasero del autocar en las dimensiones 295/80 R22.5 XD. Su comercialización se inició el pasado mes de octubre. La nueva tecnología aplicada por Michelín consigue con este neumático un 20% más de kilometraje, aumentar su seguridad y rendimiento gracias al nuevo sistema de laminilla “doble ola”. Además la también nueva tecnología “gota de agua” permite mejorar la adherencia hasta un 15% en nieve o hielo y un 10% en suelo mojado.
Según Luis Miguel de Blas, director de Primeros Equipos, el nuevo neumático mantiene estas prestaciones a lo largo de su vida útil. La gama se ampliará este próximo mes de diciembre con el neumático urbano X InCity. Asimismo, la firma comercializa también para eje trasero de autobús urbano el X One basado en esta nueva tecnología. Se trata de un neumático simple para eje trasero que sustituye el neumático gemelado permitiendo un nuevo diseño interior de los autobuses urbanos.
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| CARRIER LANZA EL NUEVO EQUIPO AC650 |
Sustituirá en su cadena de producción al modelo AC630. Se trata de un equipo de techo con mayor capacidad frigorífica que viene a ser de 32 Kw. en frío y 37 Kkw. en calor. La turbina de aire aumenta su velocidad de forma progresiva de 0 a 100 según necesidades del interior del autobús. Se incremente la entrada de aire exterior hasta en un 50%.
Ofrece una mayor capacidad de condensación y los motores tienen un mayor rendimiento y menor ruido. La mayor capacidad de condensación se logra gracias al diseño de la batería condensadora que permite al equipo trabajar en temperaturas de hasta 50º C.
También se han mejorado las prestaciones para el montaje en carroceros gracias a sus tres radios de 6º, 10º y 19º que permiten adaptar el equipo a todas las carrocerías. El AC650 tiene un montaje muy simple, el carrocero solo ha de conectar el arnés entre el equipo y el cuadro de mandos del vehículo.
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| IVÁN GUIJARRO PASA A FORMAR PARTE DEL EQUIPO DE AUTODISTRIBUCIÓN HISPALIS |
Coincidiendo con FIAA, Iván Guijarro ha pasado a formar parte del equipo comercial de Autodistribución Hispalis, concesionario Irisbus para Sevilla, Málaga, Cádiz y Huelva. Guijarro había trabajado anteriormente en los equipos comerciales de Inturasa, Scalevante y Noge.
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| ASINTRA PRESENTA SU NUEVO AUTOBÚS PARA LOS CURSOS DE CONDUCCIÓN EN FIAA 06 |
Durante la VIII edición de FIAA, ASINTRA presentó en su stand el nuevo vehículo con el que se realizarán los cursos de conducción en situaciones de emergencia y de calidad. Este vehículo modelo EuroRider C45 A de Irisbus, con carrocería PB de Irizar, cuenta con las más avanzadas tecnologías. El Vicepresidente de Sales & Marketing de Irisbus Iveco, Franco Miniero, hizo entrega de las llaves del autobús al Secretario General de ASINTRA, Lorenzo Chacón, en presencia de los representantes de MS Esfor y Seguros Mercurio, socios en este proyecto junto con Bridgestone.
Para el ejercicio 2006-2007, ASINTRA ha recibido una subvención total del Ministerio de Fomento de 456.790 €, con los que se realizarán más de 90 cursos con una inversión total de 600.000 €.
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| DIMITE, "POR RAZONES PERSONALES", EL MÁXIMO RESPONSABLE DE EVOBUS |
A través de un comunicado de prensa DaimlerChrysler ha anunciado la dimisión repentina "por razones personales" de Wolfgang Diez, el máximo responsable de EvoBus, la división de autobuses y autocares de la compañía, y la suspensión inmediata de diversos ejecutivos, cuyos nombres no se han hecho públicos, por irregularidades detectadas en las prácticas de esa división. DaimlerChrysler mantiene un hermetismo absoluto sobre las causas de esa dimisión y esas suspensiones, alegando que se ha abierto una investigación interna al respecto.
Otras informaciones aseguran que Wolfgang Diez ha sido la víctima propiciatoria de una investigación que viene efectuando desde hace al menos dos años la Security and Exchange Commision (SEC), un organismo que vigila las buenas prácticas de las sociedades que cotizan en Bolsa en Estados Unidos. DaimlerChrysler no ha querido comentar esta posibilidad.
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