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| LUZ VERDE DE LA COMISION PARA LA OPA DE M.A.N. SOBRE SCANIA | |
La Comisión ha estado investigando los mercados donde podrían presentarse situaciones dominantes, detectando que, en principio, eran el sueco (autobuses urbanos) y el ibérico (interurbanos y autocares), donde las cosas se presentaban más complejas. Tras analizar a fondo los problemas y encuestar a flotistas y carroceros en todos ellos, la Comisión llegó a las conclusiones siguientes: a) En el mercado sueco de autobuses urbanos, la combinación de M.A.N. y Scania conducirá a una relativamente alta participación acumulada, pero resulta improbable que ello afecte significativamente a la competencia en este mercado, que por otra parte, es muy competitivo. La presencia de varias flotas de grandes dimensiones de carácter paneuropeo (Arriva, Keolis y Veolia, la antigua Connex) y la competencia que en Suecia existe entre Volvo y DaimlerChrysler, que cuentan ambas con una importante penetración en el mercado sueco, así como la presencia aún de algunos otros fabricantes pequeños (carroceros) de autobuses, garantizan que la competencia seguirá haciendo su función en Suecia. b) En los mercados de autobuses interurbanos y autocares de España y Portugal, la combinación de M.A.N. y Scania, llevará también a una alta cuota acumulada de mercado. Sin embargo, la investigación de la Comisión demostró que también están bien representadas en esos mercados marcas como DaimlerChrysler, Volvo e Iveco y que, asimismo, existe un cierto número de carroceros locales que fabrican estos vehículos a partir de chasis y que tienen una fuerte presencia en el mercado ibérico, siendo muy apreciados por los flotistas. Por todo ello, la Comisión ha estimado que tampoco se reducirá la competencia si M.A.N. y Scania llegan a unirse. |
| ZF INCREMENTA UN 7% SU VOLUMEN DE NEGOCIO | |
"ZF está en un buen camino hacia el futuro," dijo el presidente saliente de ZF Siegfried Goll en la última conferencia de prensa del año celebrada el 14 de diciembre en Stuttgart. Al final del año Goll se jubila y dejará su puesto a su sucesor Hans-Georg Härter. El último año de la presidencia de Siegfried Goll fue uno de los mejores para ZF desde su fundación; la demanda por sus productos se ha situado a un nivel muy elevado. Tan sólo en este año se fabricarán unas 970.000 cajas de cambios automática de seis marchas, informa la empresa. La producción total de las cajas de cambios automáticas sobrepasaba el millón de unidades. En cuanto a su posición dentro del mercado, este ejercicio ZF ha inaugurado una planta de producción de componentes para chasis en la localidad norteamericana de Newton en Carolina del Norte (Estados Unidos) y ha abierto una sucursal en China, que se dedica a la producción de cajas de cambios. Otra empresa denominada ZF Transmissions Shanghai se dedica desde mediados de 2006 a la producción de cajas de cambios automáticos para el mercado chino. La ZF Marine fundó un joint-venture en Nanjing para la distribución y ensamblaje de cajas de cambios para barcos, y ZF Lenksysteme empezó este año con la producción de direcciones para vehículos industriales en su nueva planta en Jinan. Con ello ZF posee en China 18 plantas de producción. Paralelamente la empresa ampliará la capacidad de su Centro de Investigación y Desarrollo en Shanghai aumentando paulatinamente su personal desde las 22 personas actuales hasta alcanzar las 70 en el año 2010. En Adelaide, Australia, la compañía pudo inaugurar una nueva planta de ensamblajes para la producción en serie de ejes para su cliente GM Holden. |
| JORNADA SOBRE NUEVAS TECNOLOGÍAS EN ASETRA | |
La primera ponencia se dedicó a la presencia de la asociación en Internet y corrió a cargo de Fernando García, secretario general de Asetra, quien aprovechó su intervención para presentar el nuevo diseño web. La segunda conferencia correspondió a Roberto Van Hoof, responsable comercial de la empresa Donde Segovia, que destinó su turno a explicar el "Acceso a Internet banda ancha en las zonas rurales de la provincia de Segovia". El ponente informó a los asistentes sobre los servicios que ofrece su compañía para posibilitar la conexión a la red desde las áreas rurales de la provincia. Finalmente, correspondió el turno a Paula Fernández, supervisora de Satdata Telecom, y a Félix Martín, responsable de la empresa Fams Comunicaciones, distribuidor autorizado para Segovia de los productos de Satdata Telecom. Ambos se centraron en el tema de la "Gestión y localización de flotas" y expusieron las ventajas que supone para las empresas contar con un sistema de este tipo. |
| CASTROSÚA ENTREGA CUATRO VERSUS A SMAUB DE BURGOS | |
Uno de los vehículos entregados estuvo expuesto durante la pasada edición de la FIAA en el stand de la carrocera gallega, donde lució un decorado exterior obra de Eduardo Castro Rodríguez. En el acto de entrega de los vehículos estuvieron presentes Juan Miguel Vázquez y Roberto Muñoz de Iveco, Marcos Couceiro Espasandín de Castrosúa, Enrique Llanes, gerente de la operadora burgalesa y diversas autoridades municipales. |
| GMV PARTICIPA EN EL SISTEMA DE RECONOCIMIENTO DE MATRÍCULAS DE MADRID | |
El sistema, con los coches en movimiento, tomará imágenes de los vehículos que invadan el carril-bus reconociendo la matrícula y asociándolo a la posición proporcionada por un receptor GPS. Además, dispone de comunicación por voz con la central y un sistema de firma digital para garantizar la autenticidad de los datos. Estas imágenes se envían a un centro de control por GPRS o wifi y desde el centro de control se podrá además conocer la posición GPS sobre GIS. |
| MAN ENTREGA A UNA EMPRESA ALEMANA LOS PRIMEROS EEV | |
Aparte de cuatro MAN Lion's City Ü (versión interurbana) con motor de gas natural, esta entrega a Wernigeröder Verkehrsbetriebe se ha completado con dos MAN Lion's City M equipados con el nuevo motor MAN D08 Common Rail EEV. Igual que los autobuses de gas natural MAN, los motores diesel verticales de seis cilindros y 260 CV con reciclado de gases de escape refrigerado y doble turboalimentación cumplen la norma de gases de escape voluntaria EEV, aún más severa que la norma Euro 5, que entrará en vigor a partir de 2009. Para lograr estos valores, NEOMAN aplica un filtro de partículas CRTec de poco mantenimiento con regulación electrónica, ofrecido hasta la fecha opcionalmente y montado ahora de serie. Este filtro cerrado absorbe hasta un 99% de la masa de partículas y los vehículos presentan así una emisión de hollín casi nula. Los midibuses diesel EEV, modelo MAN Lion's City M, con una longitud de 10,5 metros se presentaron por primera vez en el Salón IAA Nutzfahrzeuge 2006 se equipan con un paso posterior de unos 900 milímetros, con lo que se facilita el flujo de pasajeros dentro del vehículo. Todos los vehículos incorporan el nuevo cambio automático de seis marchas ZF 6 HP 504 que permite un bajo consumo de combustible. |
| ISIS PRESENTA NUEVAS EXPENDEDORAS Y SISTEMAS DE VENTA | |
En el segmento de los lectores sin contacto, ha llevado al salón los equipos que incorporan la tecnología ISO 14443 A/B. Y en cuanto a redes inalámbricas, un dispositivo wifi alojado en el interior de los equipos, al igual que la antena. Este elemento ofrece mecanismos para efectuar la carga y descarga de la información almacenada de forma segura, sin ninguna pérdida y evitando los módulos físicos de memoria que puedan perder o corromper la información. Otra de las novedades presentadas por la empresa fue un sistema de venta y reserva de billetes de autobús que puede proporcionar precios y horarios desde cualquier origen y destino de la empresa. Se trata, indica la empresa, de una aplicación intuitiva y flexible "que soluciona al empresario cualquier requerimiento que precise". El sistema permite trabajar en red y con conexión a Internet en tiempo real desde puntos alejados geográficamente, así como el control de dispositivos de información al usuario. Por último, destacar que añade nuevas prestaciones como un puesto de facturación y de recarga de bonos. Isis acudió al salón con una extensa gama de sus productos tales como software de gestión y control para servicios regulares y discrecionales y sistemas de localización GPS. |
| INSPECCIONES PARA EL TRANSPORTE ESCOLAR DE BENIDORM | |
El objetivo de esta iniciativa es velar por la seguridad de los jóvenes y niños, así como tranquilizar a los padres y potenciar el uso de los servicios de transporte escolar. Precisamente, el fomento del uso del autobús para ir a los centros educativos es una de las metas principales de esta actuación, debido a la peligrosidad a la que se enfrentan los estudiantes cuando acuden hasta los centros a pie. La medida tendrá como fin comprobar el estado de los autocares y que todos cumplen con la normativa, ya que se incluye una campaña de control de los limitadores de velocidad, los frenos, las luces y el tacógrafo. |
| EL AYUNTAMIENTO DE TORREMOLINOS RECLAMA A HACIENDA SU SUBVENCIÓN AL TRANSPORTE | |
El Ayuntamiento destina este año un total de 450.000 euros para el transporte de autobuses urbanos, un servicio que está adjudicado a la empresa CTSA-Portillo. La subvención que ahora reclama el Consistorio al Ministerio de Hacienda supone una parte de los fondos con los que se financian los autobuses urbanos del municipio. Según el comunicado, estos fondos favorecen el mantenimiento de los actuales precios efectivos del transporte público y, sin la aportación municipal, se duplicaría su precio actual -el billete único vale ahora un euro-. La subvención que reclama el Ayuntamiento, de 28.501 euros, corresponde al ejercicio del próximo año 2008. El Consistorio considera "injustificada" la denegación de la ayuda por parte de la Administración central. "De hacerse efectiva supondría una carga económica suplementaria para las arcas municipales", señalan desde el Consistorio. |
| ROTA PONE EN MARCHA UNA TARJETA JOVEN DE TRANSPORTE | |
Según explicó el delegado, la tarjeta junior es un dispositivo "tipo monedero" que permite a su usuario cargarla desde 5 a 20 euros para posteriormente hacer uso del autobús sin tener que comprar el billete en ese preciso momento. En este caso, la delegación de Educación ha hecho posible que sean los jóvenes los primeros en utilizar el nuevo sistema, haciéndoles entrega de tarjetas pre-cargadas con 4 euros. Posteriormente, está previsto que salgan otras dos modalidades más, una para pensionistas y otra para usuarios en general, a fin de agilizar la circulación de viajeros respecto al sistema actual de pago con moneda y facilitar la posibilidad de que los usuarios, con un solo abono, puedan hacer trasbordo entre las diferentes líneas existentes. |
| CONSTITUIDO EL CONSORCIO DE TRANSPORTES DE ZARAGOZA | |
El documento firmado apunta a que el Consorcio de Transportes de Zaragoza tiene por objeto "articular la cooperación económica, técnica y administrativa entre las entidades consorciadas, así como, en su caso, con la Administración General del Estado, a fin de coordinar, en su ámbito territorial, el ejercicio de las competencias que les correspondan en materia de planificación, creación, coordinación y gestión de infraestructuras y servicios de transporte y, en general, la realización de las funciones que le sean encomendadas por las administraciones que lo integran". El Consorcio de Transportes del Area de Zaragoza tendrá la consideración de entidad pública de carácter asociativo, dotada de personalidad jurídica propia, independiente de la de sus miembros, con patrimonio propio, administración autónoma y plena capacidad jurídica para el cumplimiento de sus fines. Las aportaciones iniciales suponen medio millón de euros en el caso del Gobierno de Aragón y Ayuntamiento de Zaragoza. El resto, hasta completar, la aportación inicial de 1.063.829 euros, correrá por cuenta del resto de los consorciados. |
| DOUGHTY HANSON COMPRA EL 100% DE AVANZA | |
La firma de inversión se ha impuesto finalmente a algunas de las sociedades de capital riesgo más importantes del mundo como Apax y CVC, así como a otros grupos de transporte interesados en adquirir Avanza. La cuantía de la compra, que está pendiente de su aprobación por parte del Servicio de Defensa de la Competencia de España, se estima en unos 600 millones de euros, y podría estar finalizada en enero del 2007. Los principales accionistas de Avanza, actualmente integrado por 30 sociedades de transporte de viajeros y de gestión de estaciones, habían puesto a la venta la compañía hace unos dos años, tan sólo unos meses después de fundirse en un proyecto que estaba llamado a coliderar este negocio en Europa. Al parecer, y como consecuencia de las fuertes desavenencias existentes entre los principales socios, las familias Moratiel (48%) y Álvarez Arrojo (37%), se puso precio a una empresa que dispone de una flota de 1.000 autobuses, 2.500 empleados y cuyo número de usuarios se aproximó en el 2005 a los 174 millones. Doughty Hanson es una sociedad de capital riesgo fundada en 1986 que opera en Europa, que este año ha adquirido el operador británico 20-20 Mobile por cerca de 500 millones de euros y ha vendido su participación en la firma deportiva Umbro, entre otras operaciones. |
| MÁS DE 50 MILLONES DE EUROS PARA EL TRANSPORTE EN CANARIAS | ||
Asimismo, se planteaba que para que una isla tuviera derecho a la actualización de su coste kilométrico es condición necesaria que sus tarifas sean iguales o superiores a la media regional. La cantidad correspondiente a las islas que no cumplan la condición pasará a integrar una "bolsa regional de actualización". |
| AUMENTA EL NÚMERO DE VIAJEROS DE TMB EN UN 1,35% | |
Esta cifra se distribuye entre los 15.000 viajes diarios atribuidos a las nuevas líneas de autobús y al aumento de vehículos de esta flota y los 12.000 viajes correspondientes al incremento de convoyes del metro y de su frecuencia de paso. Globalmente, Casas prevé que el transporte público gane este año respecto al 2005 un total de 10,5 millones de viajes, 8,5 en el suburbano (un 2,5% más) y 2 (un 1%) en el caso de los desplazamiento de superficie en bus. La reducción del tiempo de espera en las estaciones en las horas punta se ha producido en las líneas L-2, L-3, L-4 y L-5. La primera es la que ha registrado la mayor mejora al bajar el intervalo entre trenes de 3 minutos y 52 segundos a 2 minutos y 56 segundos, lo que ha supuesto un aumento de la capacidad de transporte del 26,7%. En el conjunto de la red, este incremento de capacidad por la circulación de más trenes ha sido de un 10,6% de media. |
| ALICANTE RECLAMA MÁS CARRILES-BUS |
Carriles para autobús, taxis y bicicletas en la nueva Avenida de Dénia. Esta es una de las reivindicaciones realizadas por la Plataforma por la Movilidad Sostenible de L'Alacantí. El portavoz de la agrupación, Javier Cobela, explicó que las nuevas infraestructuras "aumentarán el número de carriles hasta 13 en algunos puntos", pero sólo "para el transporte privado". Incidió en que la nueva avenida se reconvertirá en "una autovía urbana" que fomentará el acceso de vehículos a Alicante. El problema es, a su juicio, que "la ciudad no da más de sí, ni la calidad del aire lo permite y tampoco la seguridad vial". Al respecto, Cobela incidió en que "existen alternativas y creemos que se está a tiempo de incluirlas en el proyecto". Sin embargo, lamentó que "tras comunicar nuestras reivindicaciones al Ayuntamiento y a la Generalitat no hemos obtenido ninguna respuesta, por lo que aún no sabemos si se van a tener en cuenta". Por ello, consideró que "un proyecto que supone un gasto de 50 millones de euros merece, al menos, un debate y que la ciudadanía opine". |
| IRIZAR CONSTRUIRÁ UNA NUEVA PLANTA DE PRODUCCIÓN EN MARRUECOS |
Irizar, la empresa guipuzcoana fabricante de carrocerías, invertirá un total de 12 millones de euros en la construcción de una nueva planta de producción de autobuses y autocares de 14.500 metros cuadrados en Marruecos, instalaciones que se prevé estén operativas en febrero del 2008. La compañía carrocera, que ha puesto en marcha recientemente las obras de esta nueva planta, tras la firma de un contrato con la empresa Master Ingeniería, adquirió el pasado mes de mayo un solar de 60.000 m2 en la localidad de Skhirat, entre las ciudades de Rabat y Casablanca, junto a la principal arteria de comunicación de Marruecos, la autopista que une Tánger con Marraquesh. Las nuevas instalaciones, que estarán dotadas de tecnologías y medios similares a los que posee Irizar en su planta de Ormaiztegi, dispondrán de una capacidad de producción de 1.000 autocares por año, lo que supone un salto considerable con respecto a su capacidad productiva actual en este país norteafricano. La empresa guipuzcoana cuenta desde 1997 con una planta de producción con una capacidad de alrededor de 120 vehículos anuales, a un ritmo de medio vehículo diario. Con la apertura de la nueva planta, esta capacidad de producción alcanzará el millar de vehículos por año; es decir, podrá construir hasta 4 vehículos por día. Con esta inversión Irizar apuesta por la continuidad en el mercado marroquí en el sector de autocares, en el que ocupa una posición de liderazgo, posibilita su crecimiento en nuevos segmentos, expande la oferta a otros países del área y dota al grupo de una nueva alternativa para acometer los diferentes mercados. |
| TUZSA RECIBE 17 HABIT DE HISPANO | |
La flota actual de Tuzsa alcanza las 332 unidades, incluyendo tanto los Hispano como otras 15 unidades Citaro de Mercedes-Benz que se entregaron el mismo día. De los 32 nuevos vehículos, 10 pasarán a incrementar la flota y el resto se destinarán a sustituir a los vehículos con una antigüedad superior a los 14 años, con lo que la edad media del parque se sitúa por debajo de los seis años. Al acto de presentación de las nuevas unidades asistieron el alcalde de la ciudad, Juan Alberto Belloch, y representantes de Hispano como Gerardo Múgica, así como miembros de la directiva de Tuzsa como el consejero delegado, Rafael Fernández, y el gerente, Manuel Ramos. |
| NUEVA EDICIÓN DEL CAMPEONATO DE JÓVENES CONDUCTORES DE SCANIA |
Scania ha convocado una vez más el Campeonato de Jóvenes Conductores de Europa, en el que participarán profesionales procedentes de todos los países de la Unión Europea, además de Bulgaria, Noruega, Suiza y Turquía. Los conductores de camión nacidos en 1972 o más tarde competirán por demostrar su habilidad y seguridad a través de diferentes rondas de clasificación y finales nacionales, que tendrán lugar en las diferentes instalaciones de los concesionarios de Scania de toda Europa. La final se celebrará en Suecia en septiembre del próximo año y el ganador recibirá un camión Scania de gama alta valorado en 100.000 euros. El objetivo de esta iniciativa es concienciar a los jóvenes profesionales del transporte de la importancia de una conducción segura y precisa, que ayude a reducir la siniestralidad vial en Europa, informa Scania. En opinión de Björn Torefeldt, director de Marketing, Producto y Logística de Scania Hispania, "el Campeonato Europeo de Jóvenes Conductores es una excelente oportunidad para que los conductores demuestren su habilidad al volante y su compromiso por unas carreteras más seguras". |