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Nº82. Cuarta semana de enero
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| DESCARRILA LA OPA DE MAN SOBRE SCANIA |
El anuncio de Volkswagen, principal accionista de Scania, con el 34,5 por ciento de los derechos de voto, de que finalmente rechazaba la OPA formulada por el grupo MAN, el cual estaba dispuesto a pagar hasta 10.350 millones de euros por la firma sueca, colocaba tan en vía muerta la proyectada fusión de los dos fabricantes de vehículos industriales que apenas, diez días después, los de Münich se han visto obligados a retirar la oferta hostil, convencidos de la imposibilidad de que la misma pudiera llegar a buen término antes del 31 de enero de 2007, fecha tope que ellos mismos habían marcado.
En medios financieros se especulaba a finales de noviembre último con que MAN podría llegar a ofrecer 11.000 millones de euros por Scania, pero no más, y ha quedado ahora en evidencia que eso era muy poco para vencer la resistencia de Investor, el grupo sueco que es el segundo accionista en derechos de voto de Scania, y de la propia directiva de este fabricante, que desde el primer momento habían pedido a MAN que retirase su OPA hostil y se sentara a negociar un acuerdo.
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| IVECO PATROCINADOR DE LOS ALL BLACKS. Un cambio cultural en la estrategia de la marca |
El que dicen es el mejor equipo de rugby del mundo, los All Blacks, cuenta desde primeros de año con un nuevo patrocinador para los próximos cuatro años. Iveco ha decidido continuar su apuesta por el mundo del deporte abanderando un equipo que simboliza la nueva era de productos que la firma proyecta. La marca ha comenzado por introducir un nuevo camión pesado sobre la base del Stralis y en estos momentos está en un proceso de renovación de toda su gama. La potencia y la fiabilidad son las claves a transmitir en esta nueva estrategia de marketing de la compañía, simbolizadas a la perfección en el equipo de rugby de Nueva Zelanda, uno de los cuatro conjuntos deportivos más conocidos del mundo.
Y es que se nota que Iveco cuenta con un nuevo equipo directivo dispuesto a introducirse no solo en mercados como el australiano, donde es indiscutible el renombre de los All Blacks, si no que la firma cree que su apuesta por el deporte y su ligación a los valores que de él se desprenden le acarrearán amplios beneficios en el futuro. No en vano se ha marcado el ambicioso objetivo de alcanzar un 10,4% de beneficios en el horizonte del 2010, sobre la base de unos ingresos de 10.000 millones de euros. Iveco supondría así una sexta parte de los ingresos del grupo FIAT marcados para esta misma fecha y que se situaría en los 65.000 millones de euros.
En el Forum Grimaldi de Montecarlo y ante un multitudinario elenco de periodistas de todos los sectores y países de la U.E., el presidente de FIAT, Sergio Marchionne apostó por una nueva era para el grupo Iveco en la que las bases de triunfo sean las mismas que han llegado a hacer míticos a los All Blacks.
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| TMB COMPLETA LA RENOVACIÓN DE LA FLOTA CON 90 NUEVOS AUTOBUSES DE GAS NATURAL |
Desde Diciembre del 2006, TMB ha incorporado al servicio 90 autobuses propulsados por gas natural, lo que conlleva que se complete la totalidad de la flota prevista para el año que acaba de finalizar. Además, ha conseguido recibir el año 2007 con un porcentaje del 100% de adaptación de la flota para las personas con movilidad reducida.
La adquisición de estos vehículos forma parte del Plan de Actuación 2006 en el Transporte Público de Barcelona y su área metropolitana, en virtud del cual se han aplicado diversas mejoras en calidad y cobertura territorial de la red de autobuses de TMB, que transporta anualmente 200 millones de personas. Con esta incorporación, TMB reafirma su apuesta por el gas natural comprimido (GNC) como combustible alternativo y más respetuoso con el Medio Ambiente que el gasoil. A partir de enero lo utilizarán 251 vehículos, aproximadamente un 25% de la flota, todos con base en la cochera de Zona Franca, que se está especializando en combustibles avanzados (es también la base del proyecto CUTE de experimentación con pilas de hidrógeno). Los vehículos adquiridos corresponden a las marcas Irisbus y Man en versiones estándar y articuladas. Se trata de 90 autobuses nuevos propulsados por gas natural.
Un total de 55 autobuses nuevos fabricados por Iveco Irisbus:
30 CityClass GNC 12 metros con carrocería CS 40 CityVersus de Castrosúa.
25 CityClass GNC 18 metros con carrocería CS 40 CityVersus de Castrosúa.
Y 35 autobuses fabricados por MAN, de los cuales 25 son modelo estándar (Man NL) y los 10 restantes son articulados (243-F GNC).
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| CANCELAN A VOLVO UN PEDIDO DE 499 AUTOBUSES... Y LE ENCARGAN 500 A DAIMLERCHRYSLER |
Buses Metropolitana, una de las compañías chilenas más importantes dedicadas al transporte de viajeros en autobús, ha cancelado un pedido de 499 de estos vehículos que había formulado a Volvo Bus en 2006 y, al día siguiente, le encargó 500 a DaimlerChrysler. Los vehículos, de varios tamaños y modelos, serán entregados por DaimlerChrysler de Brasil entre los meses de abril y agosto de 2008.
Los motivos esgrimidos para justificar el cambio fueron que el fabricante sueco no había sido capaz de cumplir las condiciones que se estipulaban en el contrato firmado en agosto del año pasado, aunque Bus Metropolitana no quiso dar detalles sobre cuáles eran las cláusulas concretas que no se habían cumplido.
El pedido cancelado era el segundo recibido por Volvo Bus en los dos años últimos para Transantiago, el sistema de transporte público de Santiago de Chile, la capital del país andino, que está en proceso de profunda renovación. En enero de 2005, le había sido formulado a Volvo Bus el primero de dichos pedidos, en el que se encargaban 1.779 autobuses al constructor sueco.
Los vehículos correspondientes al pedido que ahora ha sido anulado iban a fabricarse tanto en Suecia como en Brasil y de haberse llevado a término éste, habrían convertido a Santiago en la ciudad con más autobuses Volvo articulados del mundo. Volvo Bus cuenta con un importante parque de autobuses en Sudamérica, destacando las flotas de las ciudades de Curitiba (Brasil) y Bogotá (Colombia).
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| DAIMLERCHRYSLER BUSES CIERRA EL 2006 CON 24.300 CHASIS Y 11.900 VEHÍCULOS COMPLETOS |
La división de autobuses y autocares de DaimlerChrysler Buses facturó un total de 36.200 unidades durante el ejercicio del año 2006. Mientras que las ventas de chasis se han incrementado de 24.000 unidades en el año 2005 a 24.300 unidades en el año 2006, el segmento de vehículos completos redujo sus ventas a11.900 unidades (2005: 12.222 uds). Harald Landmann, vicepresidente de DaimlerChrysler Buses afirmó: “Después de superarnos constantemente con nuestro continuo crecimiento en ventas, durante el año 2006 alcanzamos el mismo nivel que en el año anterior, pero con un entorno de mercado visiblemente más competitivo y agresivo, sobretodo en el segmento de interurbanos y de cercanías.
Nuestro objetivo es seguir siendo los líderes de mercado en el ámbito mundial y para alcanzar esta meta, estamos continuamente optimizando nuestros productos y nuestros procesos, siempre con un ojo puesto en nuestros clientes. También vamos a crecer para consolidar nuestra posición de liderazgo de mercado”.
La ofensiva de producto iniciada en el pasado año tuvo un impacto positivo en el resultado de ventas. Entre otras novedades, se presentó por primera vez en el ámbito mundial en el salón IAA en Hannover la versión del Citaro K (10.5 metros), el Tourismo y la nueva MultiClass 400 de piso bajo. Además, la versión interurbana del Citaro LE recibió el premio del “Autobús del Año 2007”. En los mercados latinoamericanos DaimlerChrysler Buses presentó el O 500, un chasis articulado de 18 metros con una alta capacidad para transportar viajeros.
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| MAN Y YUTONG PLANTAN CARA A VOLVO EN CHINA |
El grupo chino Yutong, a través de su compañía Zhenzhou Yutong Bus, y su socio Neoman, el constructor germano de autobuses y autocares, parecen decididos a plantar cara a la sociedad conjunta que Volvo Bus tiene en China, la cual está atacando con fuerza la posición de privilegio que hasta ahora mantiene Yutong, que controla el 20 por ciento de la demanda china de autobuses -unas 100.000 unidades en 2006- como uno de los principales constructores chinos de autobuses, de los que hay un centenar en el gigantesco país asiático.
Zhenzhou Yutong Bus nació en 1993 aprovechando las actividades que ya realizaba entonces Zhenzhou Bus Manufacturing Works. La sociedad conjunta entre este constructor chino y MAN se denomina Lion Bus Ltd. Yutong vendió 22.198 autobuses en 2006, exportando 1.802 unidades, cifra esta última que, aunque supone un avance del 64,1 por ciento con respecto a 2005. Pero esas cifras de exportación son las que parecen exiguas a los directivos de Yutong, que quieren aprovechar sus relaciones con MAN, hasta ahora limitadas a la fabricación de componentes para autobuses, aportando el socio alemán buena parte de la tecnología, para aumentar sus ventas a otros países hasta 8.000 ó 10.000 unidades en el plazo de tres a cinco años, de manera que la actividad exportadora suponga aproximadamente un tercio de las ventas totales.
El grupo chino ha conseguido recientemente un pedido de 7.000 autobuses para Cuba, que deberán ser entregados en el plazo de tres años, comenzando desde este mismo. El contrato supondrá una facturación de entre 325 y 385 millones de euros. Además, parece que Yutong está negociando con Irán otro pedido de autobuses que podría llegar a 15.000 unidades, ni más ni menos que las dos terceras partes de las ventas de 2006.
Lógicamente, uno de los principales atractivos de los productos de Yutong, como otros muchos fabricados en China, es su ventajoso precio, sólo conseguible en un país con costes laborales muy bajos. Los precios de Yutong son la mitad de lo que cuestan los autobuses de Volvo o de DaimlerChrysler. Sin embargo, desde julio de 2005, en que se revaluó la moneda local con respecto al dólar, el yuan se ha recuperado ya casi un 5 por ciento con relación a la divisa americana, fenómeno que empieza a preocupar en Yutong.
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| EDETANIA BUS REALIZARÁ EL TRANSPORTE DE PATERNA (Valencia) CON AUTOBUSES DE HISPANO |
Hispano y Mercedes-Benz han sido los proveedores de los vehículos adquiridos por la empresa Edetenia Bus, que acaba de estrenar el nuevo transporte urbano del Ayuntamiento de Paterna. El alcalde socialista, Francisco Borruey, presentó el pasado día 20 a los paterneros y medios de prensa locales y especializados el nuevo servicio de transporte compuesto por una flota de 6 autobuses low entry y un servicio de ocho líneas. Con ello se intentará cubrir la necesidad de un transporte que apoye el impresionante auge comercial, urbanístico e industrial de esta ciudad de 40.000 habitantes. Según el alcalde se trata de uno de los Ayuntamientos con mayor índice de desarrollo y crecimiento de España.
La oferta de Edetania Bus, dirigida por Salvador Nabás, ha consistido en la aportación de 6 vehículos Mercedes-Benz 0C500 LE equipados con plataforma elevadora y carrozados por Hispano con el modelo urbano habit. El servicio de transporte se optimizará a través de un SAE suministrado por ETRA, que facilitará información sobre los tiempos de espera en las paradas optimizando así los recursos de la empresa.
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| SUBÚS PRESENTA 17 AUTOBUSES CITARO DE MERCEDES-BENZ |
También eL pasado día 20 de enero Subús y el Ayuntamiento de Albacete presentaron en Albacete 17 autobuses Citaro Mercedes-Benz para sus líneas urbanas. Con la reordenación de líneas y el aumento en el número de autobuses, se mejora la frecuencia de paso de los autobuses, consiguiendo un servicio de transporte útil y dinámico para todos los ciudadanos y visitantes de la ciudad de Albacete. Desde el 22 de enero del 2007 se incorporarán a la flota de autobuses, 17 vehículos nuevos, quedando una flota de autobuses urbanos con un total de 28 vehículos. El próximo mes de marzo se llevará a cabo una segunda renovación de vehículos, incorporando a la flota 10 nuevos autobuses, por lo que en un espacio de dos meses, no sólo se habrá renovado por completo la flota, sino que también se habrá ampliado de 17 a 28 autobuses.
Se produce de esta manera un aumento muy considerable de la calidad del servicio que se ofrece a los usuarios. Los nuevos autobuses, de la marca Mercedes-Benz, corresponde al Citaro, modelo O 530 de 12 metros. Equipan rampa de acceso para sillas de ruedas y carritos de niño, sistema de arrodillamiento y sistemas de seguridad en las puertas: sistema antiaprisionamiento y un dispositivo que impide la apertura de las puertas a más de 3 km/h.
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| NUEVAS TARJETAS FINANCIERAS SIN CONTACTO EN SAN SEBASTIÁN |
Desde el 1 de enero de 2007 los usuarios de los autobuses urbanos de San Sebastián están utilizando las nuevas tarjetas financieras sin contacto para acceder a los autobuses.
Se trata de tarjetas con tecnología “doble interface” que permiten la cancelación sin contacto en el autobús y la carga en la red de cajeros de las entidades bancarias adheridas. Las tarjetas han estado utilizándose de forma experimental a lo largo del año 2006 con unos resultados muy positivos.
Las nuevas tarjetas pueden usarse en todas las líneas de autobuses de DONOSTIABUS, y pueden recargarse en toda la red de cajeros de KUTXA. Para su puesta en marcha previamente todos los autobuses fueron equipados con nuevos terminales que permiten tanto el pago con contacto como el pago sin contacto.
Las nuevas tarjetas permiten también la carga de la forma tradicional, con chip con contacto, para situaciones de emergencia. El sistema de pago con tarjetas financieras es ampliamente utilizado en toda la red de autobuses urbanos. Son más de 210.000 tarjetas financieras las que actualmente están operativas y que pueden recargarse en una amplia red de cajeros de diferentes entidades bancarias. En San Sebastián más del 80 % de los viajes en autobús se realizan con este tipo de tarjetas que permiten un descuento desde el primer viaje. La previsión es que de forma gradual los usuarios vayan sustituyendo sus tarjetas con contacto por las nuevas tarjetas sin contacto.
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| 2006, NUEVO RÉCORD PARA EL VDL GROEP |
2006 ha sido un año excelente para el VDL Groep de Eindhoven. El balance provisional demuestra que se han alcanzado nuevos récords, tanto en lo que se refiere a la facturación como a resultados y número de empleados. La facturación conjunta ha aumentado de € 1.156 millones en 2005 a € 1.338 millones en 2006, con un incremento de casi un 16%. Se espera que la facturación consolidada llegue a € 1.100 millones, frente a los € 991 millones de 2005. El resultado después de impuestos ascenderá a unos € 60 millones mientras que en 2005 fue de € 50 millones. También ha aumentado el número de empleados, de 5.267 a finales de 2005 hasta 7.321 a finales de 2006.
La facturación de la división de autobuses ha aumentado ligeramente de € 568 millones en 2005 a € 591 millones en 2006, aunque los beneficios han disminuido algo, debido, sobre todo, al paso de Euro 3 a Euro 4/5/EEV. También hubo problemas con el desarrollo y suministro de motores, todo ello provocando gastos elevados. En 2006 se entregaron menos autobuses urbanos que en 2005: 1.510 autobuses, 1.110 chasis y 193 minibuses y autobuses medianos. En el mercado europeo del autobús, VDL ha conseguido una cuota del 7% y ocupa la 6ª posición. Teniendo en cuenta el buen estado de la actual cartera de pedidos, los pronósticos para 2007 son positivos.
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| BARIN ESTRENA INSTALACIONES PARA EL VEHÍCULO INDUSTRIAL EN MADRID |
Las nuevas instalaciones de Barin en el Cerro de los Angeles, Madrid, ocupan un espacio de unos 3.000 m². Disponen de un área de lavado de vehículos industriales compuesta por un puente de lavado Ceccato modelo Baltic con lavado de bajos y lavado de laterales a presión y 2 boxes en autoservicio para camiones. En la actualidad es una de las pocas instalaciones en autoservicio dedicadas únicamente al vehículo industrial. El cliente puede optar manualmente por varios programas de lavado y puede además lavar su vehículo usando un sistema de trolleys porta mangueras que le permitirá rodear con la lanza a presión su vehículo.
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| EL COLOR LLEGA A LA ESTACIÓN DE AUTOBUSES DE SANTIAGO DE COMPOSTELA |
Con el paso del tiempo, las empresas de transporte de viajeros han ido aplicando en su servicio las últimas tecnologías y técnicas de comercialización. En esa línea TUSSA ha dado un paso más introduciendo nuevos conceptos en el diseño de estaciones de autobuses. Carlos González, su gerente, nos comenta: “Tras estudiar varias alternativas, pensamos en que las 75 vigas del techo del hall de la estación nos ofrecía la posibilidad de acercar el color a la estación de autobuses, encargando un proyecto en el que precisamente este elemento, EL COLOR, fuera el eje central del mismo. Paralelamente esperaríamos al resultado final para que la estación de autobuses estrenara un nuevo logotipo que sirviera de imagen de cara al futuro”.
El resultado de este proyecto se ha presentado bajo el título
“EL COLOR LLEGA AL TRANSPORTE”. Una combinación de colores extraídos del conjunto de la ciudad, combinados con iconos que igualmente se pueden encontrar en varios puntos de Compostela, y que el usuario de la estación va descubriendo a medida que espera o camina por ella. El verde de las plantas, el amarillo y los iconos de los monumentos emblemáticos, el azul de las flores, un guiño al Camino de Santiago… un conjunto de elementos que invitan a la reflexión y a ser descubiertos.
Con este proyecto se alcanza definitivamente el objetivo de que la estación sea una puerta de entrada y salida de la ciudad atractiva para los usuarios, haciendo las esperas agradables, concluye su gerente.
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| IVECO ENTREGA 2 UNIDADES 65C17 BERTIZ PLUS P.M.R.CARROZADOS POR CARBUS A TRANSPORTES RECOLLA, S.A. |
Transportes Recollo, S.A., fue fundada en el año 1.932 por Lisardo García en la población de Mieres, dedicada a la realización de servicios urbanos, transporte discrecional, regular, colegios, etc.. En su flota cuenta con 12 vehículos adaptados para uso especial de personas de movilidad reducida.
Actualmente, la empresa la dirige Lisardo García, hijo del fundador y cuenta con una flota de 23 vehículos.
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| AUTOCARES URPA CONFÍA TAMBIÉN EN IRISBUS IVECO. |
Mintegui, Concesionario de Irisbus Iveco, ha entregado a Autocares Urpa un microbús A65C18 carrozado por Carbus. La empresa URPA fue fundada en 1980 por Miguel María Urrutia y Juan Pagola, actual gerente, prestando Servicio Urbano a la ciudad de Andoaín con un vehículo de la marca Iveco.
Actualmente su flota actual está compuesta por nueve unidades, cinco autocares y cuatro microbuses.
Además del servicio urbano, realiza servicios de tipo discrecional, fábricas, colegios, etc.
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| ENTREGAS DE VEINTRUCKS EN ALMERIA. |
Autocares RODRIGO de HUERCAL OVERA (ALMERIA) amplía la flota con una unidad VDL modelo SB 4000+ XF y carrocería IRIZAR PB de 13 metros con 54 plazas. El chasis de VDL de construcción modular equipa en serie suspensión independiente ZF, eje trasero flotante, suspensión con gestión electrónica, multiplexado, sistema de frenos disco/disco ventilados, caja de cambios GO 190 con retarder integrado y depósito de 750 litros entre otros.
El motor es DAF de 6 cilindros en línea, 12´6 litros y 430 CV.
La notable potencia y fiabilidad reconocida de este motor así como su ajustado consumo, unido a las prestaciones en conjunto del chasis ha sido el motivo para que Rodrigo Sánchez (gerente de AUT. RODRIGO) confíe a VEINTRUCKS concesionario de VDL la ampliación de su flota.
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| TUVISA ADJUDICA A GMV EL PROYECTO INSTALACIÓN DE CÁMARAS DE VIGILANCIA EN SUS AUTOBUSES |
La empresa de Transporte Urbano de Vitoria S.A.(TUVISA), ha adjudicado el proyecto de “Instalación de cámaras de vigilancia de circuito cerrado y sistema de información a los usuarios para ocho autobuses que cubren el servicio nocturno” a GMV, grupo empresarial tecnológico que ofrece soluciones, servicios y productos en muy diversos sectores: Aeronáutica, Banca y Finanzas, Espacio, Defensa, Sanidad, Seguridad, Transporte, Telecomunicaciones, Tecnologías de la Información para Administraciones Públicas y Gran Empresa.
Con este proyecto, TUVISA cumple el objetivo de incrementar la seguridad en los autobuses que cubren el servicio nocturno evitando incidentes y registrando éstos mediante las cámaras de vigilancia en caso de que se produzcan.
Este sistema que será instalado en las próximas semanas en los vehículos, consta de dos cámaras de vigilancia por autobús. Una de ellas se encargará de registrar imágenes de cada uno de los acontecimientos que tendrán lugar en el entorno del conductor, la otra cámara registrará imágenes de todo lo que ocurra en el entorno de los pasajeros. El sistema, además de realizar grabación de imágenes, registra al mismo tiempo el sonido del ambiente. Para activar el sistema y poner en marcha las grabaciones, el conductor debe accionar un pulsador de emergencia.
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