| El presidente de la Asociación Nacional de Empresas
de Transporte de Viajeros por Carretera (Anetra),
Alfredo Vázquez, ha analizado la situación actual del
transporte de viajeros en autocar ante la situación
económica que estamos viviendo. Para aliviar el impacto
que tiene en sus asociados, la organización está
llevando a cabo diversas medidas, como varios planes de
formación para aumentar la competitividad, modernizar el
sector y aumentar la productividad. CB.- ¿Cuál es la
situación actual del sector?
Alfredo Vázquez.- Al transporte de viajeros por
carretera también le afecta de manera decisiva la
tremenda crisis económica que atraviesa el país.
Esta situación se manifiesta con especial dureza en el
sector discrecional y regular de uso especial, que ya la
sufría desde hace tiempo, debido a los múltiples cambios
que ha experimentado en los últimos años, algunos de
ellos cargados de elementos competitivos ventajosos para
unas empresas en detrimento de otras, situación que ha
perjudicado a nuestro sector.
En este sentido, destaca la liberalización total del
transporte aéreo, que ha conllevado una increíble
reducción de sus precios y, por tanto, la pérdida de
antiguos tráficos por carretera; la aparición del tren
de alta velocidad en régimen monopolista con políticas
de precios claramente ventajosas, al disponer de
subvenciones que otros modos de transporte no
disfrutamos; el proteccionismo al transporte regular
permanente de uso general; las políticas sobre
zonificación en educación o la supresión obligatoria del
servicio militar.
A todos estos factores debemos sumarle el acusado
incremento de los costes, especialmente los producidos
por las continuas subidas del carburante, y la enorme
dificultad que tienen las empresas transportistas para
trasladar esos costes a sus precios
por diferentes causas (gran oferta, ausencia de tarifas
de referencia y política consensuada de contratación
pública del transporte por carretera, el escaso poder de
negociación del personal, etc.).
Todos estos problemas, que en principio aventurábamos
que serían coyunturales, se han convertido en
estructurales, sobre todo desde la liberalización
parcial del sector, que incrementó aún más el
desequilibrio entre las empresas discrecionales
(liberalizadas
en su totalidad) y las regulares (amparadas en la
exclusividad de sus concesiones), al no poder competir
en el mercado ambas con las mismas armas y reglas de
juego.
CB.- ¿Dadas las circunstancias, se hace aún más
necesaria la formación de los profesionales?
Alfredo Vázquez.-Sin lugar a dudas. En Anetra siempre hemos considerado
que un trabajador formado aumenta su competitividad y
productividad. Uno de los objetivos de la formación es
poder transmitir a los profesionales la necesidad de
llevar a cabo una gestión
eficaz de la empresa, ya que ayuda amodernizar el sector
e incrementa y mejora suseguridad. Existen diversos
cursos, como de
prevención de riesgos laborales, de conducciónen
situaciones de emergencia, de tacógrafo digital,
relacionados con el medio ambiente ocon las nuevas
tecnologías...
CB.-¿Qué beneficios aporta al sector?
A.V.- Como las empresas de transporte deviajeros cada
vez tienen más necesidad deinsertar e interconectar sus
diferentes áreas
temáticas y la actividad laboral se ha modificado
modificado sustancialmente con la introducción de nuevas
técnicas y mejoras deben formar a sus empleados para
poder competir en el entorno actual de manera eficaz.
CB.- ¿Cúal es el objetivo de los planes de formación de
Anetra?
A.V.- Entendemos que la formación del trabajador se debe
adaptar a las necesidades del colectivo. Por lo tanto,
tiene que
cumplir una doble finalidad: mejorar el proceso
productivo y contribuir al desarrollo profesional del
empleado para incrementar
la productividad y las competencias profesionales,
mejorar la organización y reducir los costes de
transformación para afianzar la
estrategia de expansión de la empresa.
CB.-¿Desde cuándo trabajan en la formación?
A.V.- El Plan de modernización y Mejora del Transporte
Público de Viajeros por Carretera supuso un giro notable
en las
perspectivas de este sector. Como en Anetra siempre nos
ha preocupado mucho cualquier asunto relacionado con la
formación
comenzamos a trabajar en ello en 1998.
Actualmente continuamos impartiendo formación, sobre
todo en colaboración con la Dirección General de
Transporte Terrestre
del Ministerio de Fomento, que subvenciona los cursos a
través de su Plan de Ayudas
a la formación.
El plan formativo que se está ejecutando es muy amplio y
abarca cuatro grandes áreas: Nuevas Tecnologías, Técnica
y de
Personal de Mantenimiento, Mejora de la Gestión
Empresarial, Seguridad, Prevención de Riesgos Laborales
y Salud Laboral. Impartimos cursos a todos los
trabajadores del sector, desde conductores hasta
gestores o directivos |
